Choice of metadata Статьи
Page 2, Results: 16
Report on unfulfilled requests: 0
11.

Подробнее
Касабеков, С.
Аналитическое решение задачи о симметричном изгибе упругой составной пластины / С. Касабеков // "НАЙНАР" УНИВЕРСИТЕТIНI_ ХАБАРШЫСЫ. - 2001. - #1.-С.93-94.
Рубрики: ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ--РК
Кл.слова (ненормированные):
РК -- ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ -- АНАЛИТИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ
Касабеков, С.
Аналитическое решение задачи о симметричном изгибе упругой составной пластины / С. Касабеков // "НАЙНАР" УНИВЕРСИТЕТIНI_ ХАБАРШЫСЫ. - 2001. - #1.-С.93-94.
Рубрики: ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ--РК
Кл.слова (ненормированные):
РК -- ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ -- АНАЛИТИЧЕСКИЕ ЗАДАЧИ
12.

Подробнее
39
Т 86
Турсынбаева, С. А.
Анализ напряженного состояния морского трубопровода в условиях монтажа [Текст] / С. А. Турсынбаева, Д. Д. Бекмуканбетова, Е. Б. Рабимзатов // Высшая школа Казахстана. Серия Математика. Энергетика. Физика. Механика. Транспорт. Машина жасау. - 2020. - №3. - С. 90-97
ББК 39
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
морской трубопровод -- кривизна изогнутой оси -- относительный изгибающий момент -- допускаемое усилие натяжения -- гидродинамические силы -- несущая способность трубопровода -- интерполяционная функция
Аннотация: Случайное повреждение морских трубопроводов в виде локальных смятий, вызванное чрезмерной деформацией изгиба во время глубоководной установки, может привести к локальному разрушению трубы и последующему распространению смятий по трубопроводу под воздействием внешнего давления.
Держатели документа:
БҚУ
Доп.точки доступа:
Бекмуканбетова, Д.Д.
Рабимзатов, Е.Б.
Т 86
Турсынбаева, С. А.
Анализ напряженного состояния морского трубопровода в условиях монтажа [Текст] / С. А. Турсынбаева, Д. Д. Бекмуканбетова, Е. Б. Рабимзатов // Высшая школа Казахстана. Серия Математика. Энергетика. Физика. Механика. Транспорт. Машина жасау. - 2020. - №3. - С. 90-97
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
морской трубопровод -- кривизна изогнутой оси -- относительный изгибающий момент -- допускаемое усилие натяжения -- гидродинамические силы -- несущая способность трубопровода -- интерполяционная функция
Аннотация: Случайное повреждение морских трубопроводов в виде локальных смятий, вызванное чрезмерной деформацией изгиба во время глубоководной установки, может привести к локальному разрушению трубы и последующему распространению смятий по трубопроводу под воздействием внешнего давления.
Держатели документа:
БҚУ
Доп.точки доступа:
Бекмуканбетова, Д.Д.
Рабимзатов, Е.Б.
13.

Подробнее
43.90
А 95
Ахметкалиев, Р. Б.
Укрепление ветхой бумаги и определение ее механической прочности [Текст] / Р. Б. Ахметкалиев // Қазақстан жоғары мектебі. - 2021. - №4. - С. 241-244
ББК 43.90
Рубрики: кондитерское производство
Кл.слова (ненормированные):
ветхая бумага -- документ -- информация -- дублирование -- процесс укрепления -- показатель состояния -- изгиб -- уменьшение недостатка -- микалентная бумага -- число двойных перегибов
Аннотация: В статье рассмотрены вопросы определения понятия о "ветхой бумаге" и ее укреплении.
Держатели документа:
ЗКУ
А 95
Ахметкалиев, Р. Б.
Укрепление ветхой бумаги и определение ее механической прочности [Текст] / Р. Б. Ахметкалиев // Қазақстан жоғары мектебі. - 2021. - №4. - С. 241-244
Рубрики: кондитерское производство
Кл.слова (ненормированные):
ветхая бумага -- документ -- информация -- дублирование -- процесс укрепления -- показатель состояния -- изгиб -- уменьшение недостатка -- микалентная бумага -- число двойных перегибов
Аннотация: В статье рассмотрены вопросы определения понятия о "ветхой бумаге" и ее укреплении.
Держатели документа:
ЗКУ
14.

Подробнее
24
Z10
Zhurinov, M. Zh.
Effect of road bitumen modification with nanocarban powder [Текст] / M. Zh. Zhurinov, B. B. Teltayev, A. A. Kalybai // Қазақстан Республикасының Ұлттық Ғылыми Академиясының баяндамалары. - №1. - P. 134-138
ББК 24
Рубрики: chemistry
Кл.слова (ненормированные):
bitumen -- nanocarbon powder -- bending beam rheometer -- stiffness -- m-value -- битум -- наноуглеродный порошок -- реометр с изгибаемой балкой -- жесткость
Аннотация: В настоящей статье на реометре с изгибаемой балкой определены низкотемпературные характеристики дорожного битума марки БНД 70/100.Low temperature characteristics have been determined on a bending beam rheometer in the paper for a road bitumen of grade BND 70/100.
Держатели документа:
WKU
Доп.точки доступа:
Teltayev, B.B.
Kalybai, A.A.
Z10
Zhurinov, M. Zh.
Effect of road bitumen modification with nanocarban powder [Текст] / M. Zh. Zhurinov, B. B. Teltayev, A. A. Kalybai // Қазақстан Республикасының Ұлттық Ғылыми Академиясының баяндамалары. - №1. - P. 134-138
Рубрики: chemistry
Кл.слова (ненормированные):
bitumen -- nanocarbon powder -- bending beam rheometer -- stiffness -- m-value -- битум -- наноуглеродный порошок -- реометр с изгибаемой балкой -- жесткость
Аннотация: В настоящей статье на реометре с изгибаемой балкой определены низкотемпературные характеристики дорожного битума марки БНД 70/100.Low temperature characteristics have been determined on a bending beam rheometer in the paper for a road bitumen of grade BND 70/100.
Держатели документа:
WKU
Доп.точки доступа:
Teltayev, B.B.
Kalybai, A.A.
15.

Подробнее
38.637
D30
Definition methods mechanical characteristics of sound absorption structures [Текст] / А. U. Nurimbetov, B. Myktybekov, S. A. Orynbayev, M. A. Mezentsev // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 122-128
ББК 38.637
Рубрики: Изоляционные работы--Звукоизоляционные
Кл.слова (ненормированные):
соты -- жесткость -- изгиб -- прочность -- композит -- пластины -- турбовентилятор
Аннотация: Методы проектирования звукопоглощающих конструкций (SAS), используемые в авиационных двигателях, в целом совпадают с методиками проектирования сотовых деталей, многослойных конструкций, которые имеют широкое применение. Однако у SAS есть свои отличительные особенности. Прежде всего, перфорирование шкур уменьшает жесткость деталей. SAS могут иметь различные формы (трех- или пятислойные SAS) и различаться по высоте сот, а также могут быть изготовлены из разных материалов. Все это говорит об эффективных механических характеристиках SAS - жесткость в плоскости слоя, жесткость на изгиб, прочность стыков между отдельными элементами и другие. В настоящее время большинство звукопоглощающих деталей не являются несущими конструкциями, и их механические повреждения или поломки не являются критическими. В то же время SAS, даже изготовленные из относительно легких композитов, имеют большой вес, особенно у турбовентиляторов, что снижает производительность двигателя. Вышеуказанное требует разработки методик для адекватной оценки механических характеристик SAS. Тенденция к получению свойств SAS, необходимых для проектирования при меньших затратах, приводит к необходимости их аналитического прогнозирования. В связи с этим в данной работе представлена аналитическая методика определения механических характеристик SAS. Методы усреднения используются для определения характеристик перфорированных слоев и сотовых сборок
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Nurimbetov, А. U.
Myktybekov, B.
Orynbayev, S. A.
Mezentsev, M. A.
D30
Definition methods mechanical characteristics of sound absorption structures [Текст] / А. U. Nurimbetov, B. Myktybekov, S. A. Orynbayev, M. A. Mezentsev // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 122-128
Рубрики: Изоляционные работы--Звукоизоляционные
Кл.слова (ненормированные):
соты -- жесткость -- изгиб -- прочность -- композит -- пластины -- турбовентилятор
Аннотация: Методы проектирования звукопоглощающих конструкций (SAS), используемые в авиационных двигателях, в целом совпадают с методиками проектирования сотовых деталей, многослойных конструкций, которые имеют широкое применение. Однако у SAS есть свои отличительные особенности. Прежде всего, перфорирование шкур уменьшает жесткость деталей. SAS могут иметь различные формы (трех- или пятислойные SAS) и различаться по высоте сот, а также могут быть изготовлены из разных материалов. Все это говорит об эффективных механических характеристиках SAS - жесткость в плоскости слоя, жесткость на изгиб, прочность стыков между отдельными элементами и другие. В настоящее время большинство звукопоглощающих деталей не являются несущими конструкциями, и их механические повреждения или поломки не являются критическими. В то же время SAS, даже изготовленные из относительно легких композитов, имеют большой вес, особенно у турбовентиляторов, что снижает производительность двигателя. Вышеуказанное требует разработки методик для адекватной оценки механических характеристик SAS. Тенденция к получению свойств SAS, необходимых для проектирования при меньших затратах, приводит к необходимости их аналитического прогнозирования. В связи с этим в данной работе представлена аналитическая методика определения механических характеристик SAS. Методы усреднения используются для определения характеристик перфорированных слоев и сотовых сборок
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Nurimbetov, А. U.
Myktybekov, B.
Orynbayev, S. A.
Mezentsev, M. A.
16.

Подробнее
26.343
M45
Mechanical characteristics of road compounded bitumen at lowtemperatures [Текст] / M. Zh. Zhurinov, B. B. Teltayev, Ye. D. Amirbayev [и др.] // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №6. - Р. 71-76
ББК 26.343
Рубрики: Горючие полезные ископаемые (каустобилиты). Битумы
Кл.слова (ненормированные):
битум -- гудрон -- компаундирование -- реометр с изгибаемой балкой -- жесткость -- скорость релаксации
Аннотация: В настоящей работе показана практическая возможность получения дорожного битума с улучшенными низкотемпературными характеристиками компаундированием вязкого битума марки БНД-100/130 с гудроном. Битум марки БНД 100/130 был произведен Павлодарским нефтехимическим заводом из нефти Западной Сибири (Россия) путем прямого окисления. Стандартные характеристики битума удовлетворяют требованиям стандарта СТ РК 1373-2013. Для компаундирования был принят гудрон того же завода с условной вязкостью 82 с при температуре 80°С.Для приготовления компаундированного битума в битум марки БНД 100/130 был добавлен гудрон в количестве от 5% до 30% по массе. Лабораторный смеситель (скорость вращения 450-500 оборотов в минуту) и контейнер с подогревом были использованы для компаундирования. При этом образец битума был нагрет до температуры 120°С в смесителе, затем добавляется гудрон в выбранном количестве (5, 10, 15, 20, 25, 27 и 30% по массе) и смесь битума и гудрона перемешивалась в течение 30-40 минут. Низкотемпературные характеристики (жесткость и скорость релаксации) компаундированного битума при разных содержаниях гудрона были определены на реометре с изгибаемой баской (BBR) при температурах -24°С, -30°С и -36°С. До испытания на BBR образцы компаундированного битума были подвержены двойному (кратковременному – RTFOT и длительному – PAV) старению. Установлено, что состав компаундированного битума с содержанием гудрона 15-20% по массе является оптимальным
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Zhurinov, M.Zh.
Teltayev, B.B.
Amirbayev, Ye.D.
Begaliyeva, S.T.
Alizhanov, D.A.
M45
Mechanical characteristics of road compounded bitumen at lowtemperatures [Текст] / M. Zh. Zhurinov, B. B. Teltayev, Ye. D. Amirbayev [и др.] // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №6. - Р. 71-76
Рубрики: Горючие полезные ископаемые (каустобилиты). Битумы
Кл.слова (ненормированные):
битум -- гудрон -- компаундирование -- реометр с изгибаемой балкой -- жесткость -- скорость релаксации
Аннотация: В настоящей работе показана практическая возможность получения дорожного битума с улучшенными низкотемпературными характеристиками компаундированием вязкого битума марки БНД-100/130 с гудроном. Битум марки БНД 100/130 был произведен Павлодарским нефтехимическим заводом из нефти Западной Сибири (Россия) путем прямого окисления. Стандартные характеристики битума удовлетворяют требованиям стандарта СТ РК 1373-2013. Для компаундирования был принят гудрон того же завода с условной вязкостью 82 с при температуре 80°С.Для приготовления компаундированного битума в битум марки БНД 100/130 был добавлен гудрон в количестве от 5% до 30% по массе. Лабораторный смеситель (скорость вращения 450-500 оборотов в минуту) и контейнер с подогревом были использованы для компаундирования. При этом образец битума был нагрет до температуры 120°С в смесителе, затем добавляется гудрон в выбранном количестве (5, 10, 15, 20, 25, 27 и 30% по массе) и смесь битума и гудрона перемешивалась в течение 30-40 минут. Низкотемпературные характеристики (жесткость и скорость релаксации) компаундированного битума при разных содержаниях гудрона были определены на реометре с изгибаемой баской (BBR) при температурах -24°С, -30°С и -36°С. До испытания на BBR образцы компаундированного битума были подвержены двойному (кратковременному – RTFOT и длительному – PAV) старению. Установлено, что состав компаундированного битума с содержанием гудрона 15-20% по массе является оптимальным
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Zhurinov, M.Zh.
Teltayev, B.B.
Amirbayev, Ye.D.
Begaliyeva, S.T.
Alizhanov, D.A.
Page 2, Results: 16