Электронный каталог

Черкасов, А. И.
    Экономическое и социальное развитие Канадского Севера / А. И. Черкасов // США.КАНАДА:ЭКОНОМИКА,ПОЛИТИКА,КУЛЬТУРА. - 2001. - #6.-С.38-53. - ISSN 0321-2068

Рубрики: Мировая экономика

Кл.слова (ненормированные):
Мировая экономика -- Канада -- Экономика Канады

Петрикова-Агафонова, С.
    Сокровищница искусства Русского Севера / С. Петрикова-Агафонова // Юный художник. - 2002. - #1.-С.6-9.

Рубрики: МУЗЕЙНОЕ ДЕЛО

Кл.слова (ненормированные):
Архангельский музей -- Музеи -- Коллекции музея
Аннотация: Архангельский музей изобразительных искусства

Еремина, И. В.
    "Живая легенда Севера" / И. В. Еремина // Книгочей. - 2001. - Вып.7.-С.41-48.-Библиогр.:С.48(24 источн.)

Рубрики: ИСКУССТВО

   ЛИТЕРАТУРОВЕДЕНИЕ

Кл.слова (ненормированные):
ХУДОЖНИК -- СКАЗКА -- Сказочник

ПОНОМАРЕВ, В. В.
    Технология интегральной оценки и контроля физического образования школьников Крайнего Севера / В. В. ПОНОМАРЕВ // Физическая культура:воспитание,образование,тренировка. - 2002. - #1.-С.5-7.

Рубрики: МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ

Кл.слова (ненормированные):
Технология -- Интегральная оценка -- Физкультурное образование

Чигир, В.
    Проблемы совершенствования научного обеспечения нефтегазового освоения крайнего севера (пространственный аспект) / В. Чигир, Голубкин В., Егурцов С. // Нефть, газ и бизнес. - 2002. - #2.-C.7-12

Рубрики: Разработка нефтяных месторожений

Кл.слова (ненормированные):
Нефтяные месторождения -- Нефтегазовые месторождения -- НЕФТЬ
Доп.точки доступа:
Голубкин В.
Егурцов С.

Максаковский, Максаковский,В. П.
    Глобальная проблема преодоления отсталости развивающихся стран / Максаковский,В. П. Максаковский // География в школе. - 2011. - ¦4.-С.3-10.

Рубрики: география--РФ

Кл.слова (ненормированные):
поляризация богатства -- страны "богатого Севера" -- отсталость

Терский, Терский,П. Н
    Наводнения на реках Севера Европейской территории России (на примере бассейна р.Северная Двина) / Терский,П.Н Терский, Фролова,Н.Л // Серия географическая. - 2011. - ¦3.-С.88-99.

Рубрики: география--РФ

Кл.слова (ненормированные):
формирование наводнений -- общие сведения о наводнениях -- квалификации наводнений
Доп.точки доступа:
Фролова,Н.Л

Антонов, И. Ю.
    Нормы права народов крайнего севера: виды и характеристика / И. Ю. Антонов // Образование. Наука. Научные кадры. - 2011.-¦-1-с.89-96.

Рубрики: право--РФ

Кл.слова (ненормированные):
народы Крайнего Севера -- нормы права -- нормы морали

Обедков, Обедков,А. П.
    Коренные малочисленные народы Севера России/А.П.Обедков / Обедков,А. П. Обедков // География в школе. - 2010. - ¦3.-С.7-12

Рубрики: Географические науки--РФ

Кл.слова (ненормированные):
Север России -- коренные малочисленные народы -- этническая структура

39.18
С 65
Сорокин , О. В.
    Зоны тяготения пассажирских перевозок Москвы и Санкт-Петербурга [Текст] / О. В. Сорокин , К. В. Самбуров // Вестник Московского университета. - 2021. - №6. - С. 135-147
ББК 39.18

Рубрики: Перевозки

Кл.слова (ненормированные):
транспортные узлы -- дальнее железнодорожное сообщение -- авиационное сообщение -- пассажиропотоки
Аннотация: В статье рассмотрены отправки пассажиров в крупнейшие российские города – Москву и Санкт-Петербург – в 2016 г., которые являются также и крупнейшими транспортными узлами как в железнодорожном, так и в авиационном сообщении. Отобраны 62 города или агломерации, в которых есть транспортный узел с круглогодичной связью с Москвой и Санкт-Петербургом. Проведен анализ потоков на средние и дальние расстояния, которые преимущественно обслуживаются авиацией и поездами дальнего следования. В ходе анализа все связи выбранных узлов были сгруппированы по их интенсивности в зависимости от числа отправленных пассажиров и по их процентной доле в общей структуре перевозок. Это позволило выявить ключевые различия между авиационным и железнодорожным сообщением с Москвой и Санкт-Петербургом. Также выявлена большая концентрация высокоинтенсивных и крупных связей в сообщении с Москвой, число таких связей в сообщении с Санкт-Петербургом крайне мало. Выявлена ярко выраженная направленность потоков на Московские авиационный и железнодорожный узлы, роль Санкт-Петербурга была признана незначительной для подавляющего большинства городов. Таким образом, в статье констатируется, что Москва по состоянию на 2016 г. является доминантой в сфере перевозок на средние и дальние расстояния как на авиационном, так и на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербургский узел, несмотря на свое положение в структуре авиационного и железнодорожного транспорта, практически не имеет территории, которая тяготела бы к нему по абсолютным значениям. Была проанализирована зона относительного тяготения, которая оценивалась в сравнении с долей населения Санкт-Петербургской агломерации. Анализ совокупных зон тяготения для авиационного и железнодорожного сообщения на средние и дальние расстояния выявил, что в целом к Санкт-Петербургу притягиваются территории севернее линии, протянувшейся от юга Псковской области до севера Кировской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Самбуров , К.В.