Электронный каталог

Ситникова, Е.
    Сканер в офисе / Е. Ситникова // Компьютер+бухгалтер. - 2000. - #10.-C.32-33.

Рубрики: Элементы и узлы микро-ЭВМ--РК

Кл.слова (ненормированные):
РК -- Сканер

Потресов, С.
    Сага о принтерах / С. Потресов // Бухгалтер и компьютер. - 2001. - #2.-C.24-27.

Рубрики: Элементы и узлы микро-ЭВМ

Кл.слова (ненормированные):
Принтер

39
С 20
Сарвут , Т.О.
    Архитектурные приемы социализации пространства пешеходных переходов в транспортно-пересадочных узлах [Текст] / Т.О. Сарвут // Экология урбанизированных территорий. - 2021. - №2. - С. 74-81
ББК 39

Рубрики: Транспорт

Кл.слова (ненормированные):
Московское центральное кольцо -- транспортно-пересадочные узлы -- социальное поведение -- социализация -- общественное пространство
Аннотация: В статье затрагивается вопрос архитектурно-планировочной и социальной организа-ции участков территорий в районах переходов станций метро и Московского центрального кольца. Остановочные пункты МЦК оказались в бывших промышленных зонах, отчужден-ных от активной деятельности, с неудобными подъездами городского транспорта. Благо-устройство московских территорий обозначило проблему некомфортного передвижения и нахождения на территориях, обладающих низкой безопасностью и отсутствием социального контроля. В исследовании показана необходимость пересмотра подхода к их организации на примере современных тенденций развития подобных общественных пространств. В зависимости от насыщенности деятельности пользователей, социального поведения, соот-ношения дистанции и типу размещения на земле, анализируются характеристики участков. На основе включенного наблюдения выявлены проблемные участки и рассмотрены возмож-ности их реконструкции и внедрения пешеходных эстакад различного характера. Для повы-шения социализации рекомендуется комбинировать архитектурно-планировочные и когни-тивные приемы. При проектировании зон различной степени присутствия пользователя предлагается разнообразить виды деятельности, увеличению социальной активности, вовле-чению потребителей в общественные процессы. В исследовании показана необходимость социализации общественных пространств около транспортно-пересадочных узлов метро – МЦК ввиду расширения жилищного строительства рядом с ними.
Держатели документа:
ЗКУ

39.18
С 65
Сорокин , О. В.
    Зоны тяготения пассажирских перевозок Москвы и Санкт-Петербурга [Текст] / О. В. Сорокин , К. В. Самбуров // Вестник Московского университета. - 2021. - №6. - С. 135-147
ББК 39.18

Рубрики: Перевозки

Кл.слова (ненормированные):
транспортные узлы -- дальнее железнодорожное сообщение -- авиационное сообщение -- пассажиропотоки
Аннотация: В статье рассмотрены отправки пассажиров в крупнейшие российские города – Москву и Санкт-Петербург – в 2016 г., которые являются также и крупнейшими транспортными узлами как в железнодорожном, так и в авиационном сообщении. Отобраны 62 города или агломерации, в которых есть транспортный узел с круглогодичной связью с Москвой и Санкт-Петербургом. Проведен анализ потоков на средние и дальние расстояния, которые преимущественно обслуживаются авиацией и поездами дальнего следования. В ходе анализа все связи выбранных узлов были сгруппированы по их интенсивности в зависимости от числа отправленных пассажиров и по их процентной доле в общей структуре перевозок. Это позволило выявить ключевые различия между авиационным и железнодорожным сообщением с Москвой и Санкт-Петербургом. Также выявлена большая концентрация высокоинтенсивных и крупных связей в сообщении с Москвой, число таких связей в сообщении с Санкт-Петербургом крайне мало. Выявлена ярко выраженная направленность потоков на Московские авиационный и железнодорожный узлы, роль Санкт-Петербурга была признана незначительной для подавляющего большинства городов. Таким образом, в статье констатируется, что Москва по состоянию на 2016 г. является доминантой в сфере перевозок на средние и дальние расстояния как на авиационном, так и на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербургский узел, несмотря на свое положение в структуре авиационного и железнодорожного транспорта, практически не имеет территории, которая тяготела бы к нему по абсолютным значениям. Была проанализирована зона относительного тяготения, которая оценивалась в сравнении с долей населения Санкт-Петербургской агломерации. Анализ совокупных зон тяготения для авиационного и железнодорожного сообщения на средние и дальние расстояния выявил, что в целом к Санкт-Петербургу притягиваются территории севернее линии, протянувшейся от юга Псковской области до севера Кировской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Самбуров , К.В.