Электронный каталог

22.193
М 63
Миргаликызы , Т.
    Численный алгоритм решения задач электрического зондирования среды с рельефом земной поверхности [Текст] / Т. Миргаликызы , Б. Г. Муканова // Вестник Казахского национального университета имени Аль-Фараби. - Алматы, 2018. - №4. - С. 103-116. - (Серия математика, механика, информатика)
ББК 22.193

Кл.слова (ненормированные):
метод интегральных уравнений -- численный алгоритм -- прямая задача электроразведки -- рельеф земной поверхности -- электрическое зондирования -- земная поверхность -- электрическое поля -- электромагнитное поле -- интегральные уравнения -- геоэлектрический разрез -- Математическое описание -- рельеф в 2D среде -- физическое моделированиегеофизические методы -- Электротомография -- метод конечных разностей
Аннотация: На сегодняшний день проблема влияния рельефа земной поверхности на распределение электрического поля является актуальным вопросом в интерпретации электромагнитных полей, изучаемых в электроразведке постоянным током. В работе рассматривается тестирование алгоритма численного решения задачи электрического зондирования среды с рельефом земной поверхности путем моделирования методом интегральных уравнений. Идея метода интегральных уравнений заключается в представлении электрического поля, как суммы первичного поля и поля вторичных зарядов. Контактные границы и поверхность геоэлектрического разреза выступают как вторичные возбудители электрического поля. Задача расчета полей сводится к системе интегральных уравнений на плотности вторичных источников, индуцируемых на поверхностях контакта проводящих сред и на рельефной поверхности среды. Математическое описание этого явления приводит к уравнениям Фредгольма II рода с полярным ядром. Алгоритм расчета протестирован путем сравнения результатов с решениями, приведенными в работах в открытом доступе по учету влияния рельефа, задавая такие же параметры среды. Выполнены сравнения полученными разными подходами конечно-элементных и конечно-разностных методов для учета влияния рельефа в 2D средах. Также выполнены сравнения полученными данными физического моделирования. Можно сказать, что выполненные нами результаты расчетов кривых кажущихся сопротивлений находятся в хорошем согласии с имеющимися исследованиями в этой области
Держатели документа:
ЗКГУ
Доп.точки доступа:
Муканова , Б.Г.

26.3
R45

    Research on the operational qualities of a mining machine for the development of mineral deposits [Текст] / K. K. Abishev, A. Zh. Kassenov, R. B. Mukanov [и др.] // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №6. - Р. 30-36
ББК 26.3

Рубрики: Геология

Кл.слова (ненормированные):
горные машины -- месторождения полезных ископаемых -- ходовая система -- физическое моделирование -- грунт -- эксплуатационные свойства -- модель ходовой части машины -- тягово-сцепные качества
Аннотация: Для проведения геологоразведочных работ созданы горные машины разных типов и конструкций с различными техническими характеристиками. Парк горных и транспортных машин, занятых в сфере горного производства, постоянно растет. Однако только количественного роста парка недостаточно для быстрого повышения производительности труда. Необходимы качественные изменения за счет создания и внедрения принципиально новых средств труда, превосходящих по своим технико-экономическим показателям лучшие отечественные и зарубежные образцы техники. Современное развитие горных машин характеризуется повышением их мощности, тягово-сцепных качеств, проходимости, повышением надежности и другими. Указанные тенденции развития машин могут быть решены путем создания новых образцов машин или модернизации существующих конструкций отдельных узлов и агрегатов машин. Модернизация гусеничных машин идет за счет увеличения энергонасыщенности силовой установки, что приводит к увеличению массы горной машины, без существенных усовершенствований конструкции ходовой системы. Это приводит к более интенсивному воздействию движителей машин на грунт, к разрушению ее структуры. Поэтому требуется улучшить показатели работы ходовых систем машин, которые характеризуют взаимодействие движителя с опорным основанием. Для этого необходимо провести исследование влияния конструктивных параметров машины на его эксплуатационные качества. Экспериментальные исследования влияния конструктивных параметров горной машины на ее эксплуатационные качества требуют больших затрат ресурсов, времени и средств. С целью снижения материальных, временных и ресурсных затрат на проведение экспериментальных исследований и получения данных для математического моделирования взаимодействия движителя с грунтом используются методы физического моделирования. Испытание на моделях позволяют так же, как и на реальных машинах, выявить качественную сторону даже столь сложных процессов, как взаимодействие движителей с опорной поверхностью. Ряд общих закономерностей может быть установлен на модели более строго, чем на реальной машине, поскольку здесь проще исключить влияние случайных факторов. Результаты проведенных исследований позволяют сократить затраты времени и материальных средств при создании и эксплуатации ходовых систем горных машин
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Abishev, K.K.
Kassenov, A.Zh.
Mukanov, R.B.
Sembaev, N.S.
Suleimenov, A.D.