База данных: Статьи
Страница 2, Результатов: 13
Отмеченные записи: 0
11.

Подробнее
65.2/4
А 39
Акимова, О. Е.
Концепция "Умная деревня" и сельские территории России [Текст] / О. Е. Акимова, С. К. Волков, И. М. Кузлаева // Вестник Московского университета. - 2021. - №4. - с. 117-135
ББК 65.2/4
Рубрики: Специальные и отраслевые экономики. Экономика межотраслевых комплексов
Кл.слова (ненормированные):
региональное развитие -- сельские территории -- качество жизни -- инфраструктура -- концепция "умная деревня" -- агломерации
Аннотация: Проведен анализ готовности российских сельских территорий к цифровой трансформации. Сделан вывод о том, что в процессе формирования стратегий пространственного развития сельских территорий необходимо избежать универсального подхода.
Держатели документа:
ЗГУ им М. Утемисова
Доп.точки доступа:
Волков, С. К.
Кузлаева, И. М.
А 39
Акимова, О. Е.
Концепция "Умная деревня" и сельские территории России [Текст] / О. Е. Акимова, С. К. Волков, И. М. Кузлаева // Вестник Московского университета. - 2021. - №4. - с. 117-135
Рубрики: Специальные и отраслевые экономики. Экономика межотраслевых комплексов
Кл.слова (ненормированные):
региональное развитие -- сельские территории -- качество жизни -- инфраструктура -- концепция "умная деревня" -- агломерации
Аннотация: Проведен анализ готовности российских сельских территорий к цифровой трансформации. Сделан вывод о том, что в процессе формирования стратегий пространственного развития сельских территорий необходимо избежать универсального подхода.
Держатели документа:
ЗГУ им М. Утемисова
Доп.точки доступа:
Волков, С. К.
Кузлаева, И. М.
12.

Подробнее
28.5
Ц 16
Цандекова, О. Л.
Влияние урбанизированной среды на содержание химических элементов в листьях декоративных растений [Текст] / О. Л. Цандекова, Л. Л. Седельникова // Экология урбанизированных территорий. - 2021. - №2. - С. 6-10
ББК 28.5
Рубрики: Ботаника
Кл.слова (ненормированные):
азот -- сера -- фосфор -- декоративные многолетники -- урбанизированная среда -- Бердск -- Новосибирск
Аннотация: В статье представлены сравнительные данные по содержанию серы, фосфора и азота в листьях многолетних и однолетних декоративных растений, выращиваемых в цветниках на расстоянии 50 м и 100 м от автодорог в разных районах Новосибирска и Бердска. Показано изменение концентрации химических веществ у растений и увеличение показателей в ряду: S < P < N. Данные цветочно-декоративных растений вблизи автодорог аккумулируют в 2-3 раза больше исследуемых элементов относительно контроля. У исследуемых растений содержание серы, фосфора, азота отличается неоднозначными показателями в условиях урбанизированной среды в двух городах Новосибирской агломерации. Исследуемые показатели можно использовать в качестве информативного параметра для мониторинга и оценки состояния растений в условиях урбанизированной среды.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Седельникова , Л.Л.
Ц 16
Цандекова, О. Л.
Влияние урбанизированной среды на содержание химических элементов в листьях декоративных растений [Текст] / О. Л. Цандекова, Л. Л. Седельникова // Экология урбанизированных территорий. - 2021. - №2. - С. 6-10
Рубрики: Ботаника
Кл.слова (ненормированные):
азот -- сера -- фосфор -- декоративные многолетники -- урбанизированная среда -- Бердск -- Новосибирск
Аннотация: В статье представлены сравнительные данные по содержанию серы, фосфора и азота в листьях многолетних и однолетних декоративных растений, выращиваемых в цветниках на расстоянии 50 м и 100 м от автодорог в разных районах Новосибирска и Бердска. Показано изменение концентрации химических веществ у растений и увеличение показателей в ряду: S < P < N. Данные цветочно-декоративных растений вблизи автодорог аккумулируют в 2-3 раза больше исследуемых элементов относительно контроля. У исследуемых растений содержание серы, фосфора, азота отличается неоднозначными показателями в условиях урбанизированной среды в двух городах Новосибирской агломерации. Исследуемые показатели можно использовать в качестве информативного параметра для мониторинга и оценки состояния растений в условиях урбанизированной среды.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Седельникова , Л.Л.
13.

Подробнее
39.18
С 65
Сорокин , О. В.
Зоны тяготения пассажирских перевозок Москвы и Санкт-Петербурга [Текст] / О. В. Сорокин , К. В. Самбуров // Вестник Московского университета. - 2021. - №6. - С. 135-147
ББК 39.18
Рубрики: Перевозки
Кл.слова (ненормированные):
транспортные узлы -- дальнее железнодорожное сообщение -- авиационное сообщение -- пассажиропотоки
Аннотация: В статье рассмотрены отправки пассажиров в крупнейшие российские города – Москву и Санкт-Петербург – в 2016 г., которые являются также и крупнейшими транспортными узлами как в железнодорожном, так и в авиационном сообщении. Отобраны 62 города или агломерации, в которых есть транспортный узел с круглогодичной связью с Москвой и Санкт-Петербургом. Проведен анализ потоков на средние и дальние расстояния, которые преимущественно обслуживаются авиацией и поездами дальнего следования. В ходе анализа все связи выбранных узлов были сгруппированы по их интенсивности в зависимости от числа отправленных пассажиров и по их процентной доле в общей структуре перевозок. Это позволило выявить ключевые различия между авиационным и железнодорожным сообщением с Москвой и Санкт-Петербургом. Также выявлена большая концентрация высокоинтенсивных и крупных связей в сообщении с Москвой, число таких связей в сообщении с Санкт-Петербургом крайне мало. Выявлена ярко выраженная направленность потоков на Московские авиационный и железнодорожный узлы, роль Санкт-Петербурга была признана незначительной для подавляющего большинства городов. Таким образом, в статье констатируется, что Москва по состоянию на 2016 г. является доминантой в сфере перевозок на средние и дальние расстояния как на авиационном, так и на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербургский узел, несмотря на свое положение в структуре авиационного и железнодорожного транспорта, практически не имеет территории, которая тяготела бы к нему по абсолютным значениям. Была проанализирована зона относительного тяготения, которая оценивалась в сравнении с долей населения Санкт-Петербургской агломерации. Анализ совокупных зон тяготения для авиационного и железнодорожного сообщения на средние и дальние расстояния выявил, что в целом к Санкт-Петербургу притягиваются территории севернее линии, протянувшейся от юга Псковской области до севера Кировской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Самбуров , К.В.
С 65
Сорокин , О. В.
Зоны тяготения пассажирских перевозок Москвы и Санкт-Петербурга [Текст] / О. В. Сорокин , К. В. Самбуров // Вестник Московского университета. - 2021. - №6. - С. 135-147
Рубрики: Перевозки
Кл.слова (ненормированные):
транспортные узлы -- дальнее железнодорожное сообщение -- авиационное сообщение -- пассажиропотоки
Аннотация: В статье рассмотрены отправки пассажиров в крупнейшие российские города – Москву и Санкт-Петербург – в 2016 г., которые являются также и крупнейшими транспортными узлами как в железнодорожном, так и в авиационном сообщении. Отобраны 62 города или агломерации, в которых есть транспортный узел с круглогодичной связью с Москвой и Санкт-Петербургом. Проведен анализ потоков на средние и дальние расстояния, которые преимущественно обслуживаются авиацией и поездами дальнего следования. В ходе анализа все связи выбранных узлов были сгруппированы по их интенсивности в зависимости от числа отправленных пассажиров и по их процентной доле в общей структуре перевозок. Это позволило выявить ключевые различия между авиационным и железнодорожным сообщением с Москвой и Санкт-Петербургом. Также выявлена большая концентрация высокоинтенсивных и крупных связей в сообщении с Москвой, число таких связей в сообщении с Санкт-Петербургом крайне мало. Выявлена ярко выраженная направленность потоков на Московские авиационный и железнодорожный узлы, роль Санкт-Петербурга была признана незначительной для подавляющего большинства городов. Таким образом, в статье констатируется, что Москва по состоянию на 2016 г. является доминантой в сфере перевозок на средние и дальние расстояния как на авиационном, так и на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербургский узел, несмотря на свое положение в структуре авиационного и железнодорожного транспорта, практически не имеет территории, которая тяготела бы к нему по абсолютным значениям. Была проанализирована зона относительного тяготения, которая оценивалась в сравнении с долей населения Санкт-Петербургской агломерации. Анализ совокупных зон тяготения для авиационного и железнодорожного сообщения на средние и дальние расстояния выявил, что в целом к Санкт-Петербургу притягиваются территории севернее линии, протянувшейся от юга Псковской области до севера Кировской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Самбуров , К.В.
Страница 2, Результатов: 13