База данных: Статьи
Страница 1, Результатов: 5
Отмеченные записи: 0
1.
Подробнее
26
Г 57
Говорушко, С. М.
Проблемы авиационного транспорта, обусловленные природными процессами. [Текст] / С. М. Говорушко // География в школе. - 2016. - №9-10. - С. 22-29
ББК 26
Рубрики: География
Кл.слова (ненормированные):
Авиационный транспорт -- аэродромы -- воздействие -- природные процессы
Аннотация: Рассмотрены природные процессы, оказывающие воздействие на авиационный транспорт ( непосредственно летательные аппараты, аэродромы и объекты инфраструктуры, обеспечивающие их эксплуатацию и обслуживание).
Держатели документа:
ЗКГУ
Г 57
Говорушко, С. М.
Проблемы авиационного транспорта, обусловленные природными процессами. [Текст] / С. М. Говорушко // География в школе. - 2016. - №9-10. - С. 22-29
Рубрики: География
Кл.слова (ненормированные):
Авиационный транспорт -- аэродромы -- воздействие -- природные процессы
Аннотация: Рассмотрены природные процессы, оказывающие воздействие на авиационный транспорт ( непосредственно летательные аппараты, аэродромы и объекты инфраструктуры, обеспечивающие их эксплуатацию и обслуживание).
Держатели документа:
ЗКГУ
2.
Подробнее
Ивашкина, И. В.
Приаэродромные территории: российские реалии и зарубежный опыт [Текст] / И. В. Ивашкина, Л. Я. Ткаченко, Н. К. Кирюшина // Экология урбанизированных территорий. - 2021. - №3. - С. 91-102
Кл.слова (ненормированные):
приаэродромная территория -- воздействие на окружающую среду -- авиационный шум, -- урбанизированная территория -- планирование землепользования -- градостроительное проектирование -- снижение уровней шума
Аннотация: Статья посвящена анализу направлений по использованию приаэродромных территорий с учетом передового отечественного и зарубежного опыта. Вопросы устойчивого развития приаэродромных территорий актуальны для всех крупнейших городов мира, но особенно остро стоят сегодня в России. Изменение законодательства в Российской Федерации привело к усугублению ряда проблем, связанных с развитием урбанизированных территорий, расположенных вблизи аэродромов. Управление воздействием аэродромов и воздушного транспорта на окружающую среду является сложным вопросом, поскольку проблемы возникают в разных географических масштабах: местном, региональном, национальном и международном. Приоритетным вопросом является авиационный шум, который считается доминирующей экологической проблемой для территорий, где расположены аэродромы. Шум является одной из ведущих экологических угроз физическому и психическому здоровью человека. Важнейшей проблемой для городских правительств и властей аэропортов является необходимость более эффективного планирования землепользования вокруг аэропортов для предотвращения использования территорий для размещения новой жилой застройки в зонах, чувствительных к шуму, обеспечивая тем самым будущий рост пропускной способности аэропортов. Рекомендации и передовой опыт по снижению негативного воздействия аэродрома на окружающую среду включают в себя: запрет на ночные полеты, разработку программ по снижению шума, использование звукоизоляции для уменьшения шума в жилых районах, реализацию мер по компенсации сверхнормативных уровней шумового воздействия, информирование граждан и пр. Практика зарубежных стран свидетельствует о возможности учета интереса градостроителей, авиации и жителей на урбанизированных территориях вблизи аэропортов. Сбалансированный подход к решению данной проблемы основан на комплексном планировании и управлении землепользованием, применении эксплуатационных приемов и ограничений шумового воздействия, сокращении шума в источнике, организации малошумных траекторий полетов.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Ткаченко, Л.Я.
Кирюшина , Н.К.
Ивашкина, И. В.
Приаэродромные территории: российские реалии и зарубежный опыт [Текст] / И. В. Ивашкина, Л. Я. Ткаченко, Н. К. Кирюшина // Экология урбанизированных территорий. - 2021. - №3. - С. 91-102
Кл.слова (ненормированные):
приаэродромная территория -- воздействие на окружающую среду -- авиационный шум, -- урбанизированная территория -- планирование землепользования -- градостроительное проектирование -- снижение уровней шума
Аннотация: Статья посвящена анализу направлений по использованию приаэродромных территорий с учетом передового отечественного и зарубежного опыта. Вопросы устойчивого развития приаэродромных территорий актуальны для всех крупнейших городов мира, но особенно остро стоят сегодня в России. Изменение законодательства в Российской Федерации привело к усугублению ряда проблем, связанных с развитием урбанизированных территорий, расположенных вблизи аэродромов. Управление воздействием аэродромов и воздушного транспорта на окружающую среду является сложным вопросом, поскольку проблемы возникают в разных географических масштабах: местном, региональном, национальном и международном. Приоритетным вопросом является авиационный шум, который считается доминирующей экологической проблемой для территорий, где расположены аэродромы. Шум является одной из ведущих экологических угроз физическому и психическому здоровью человека. Важнейшей проблемой для городских правительств и властей аэропортов является необходимость более эффективного планирования землепользования вокруг аэропортов для предотвращения использования территорий для размещения новой жилой застройки в зонах, чувствительных к шуму, обеспечивая тем самым будущий рост пропускной способности аэропортов. Рекомендации и передовой опыт по снижению негативного воздействия аэродрома на окружающую среду включают в себя: запрет на ночные полеты, разработку программ по снижению шума, использование звукоизоляции для уменьшения шума в жилых районах, реализацию мер по компенсации сверхнормативных уровней шумового воздействия, информирование граждан и пр. Практика зарубежных стран свидетельствует о возможности учета интереса градостроителей, авиации и жителей на урбанизированных территориях вблизи аэропортов. Сбалансированный подход к решению данной проблемы основан на комплексном планировании и управлении землепользованием, применении эксплуатационных приемов и ограничений шумового воздействия, сокращении шума в источнике, организации малошумных траекторий полетов.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Ткаченко, Л.Я.
Кирюшина , Н.К.
3.
Подробнее
68.53
A53
Analysis of meteorological conditions significant for small aviation and training flights at the airfield “Balkhash” for planning and flight safety purposes [Текст] / N. Dolzhenko, E. Mailyanova, I. Assilbekova, Z. Konakbay // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 62-67
ББК 68.53
Рубрики: Военно-воздушные силы (ВВС). Военная авиационная техника и вооружение
Кл.слова (ненормированные):
анализ -- планирование -- безопасность полетов -- погодные условия
Аннотация: Облачность и дальность видимости являются наиболее значимыми условиями полета воздушных судов. Влияние облачности и видимости на безопасность полетов воздушных судов, особенно малой авиации, трудно переоценить. По данным Межгосударственного авиакомитета, по числу авиационных катастроф Казахстан занимает второе место. Средний возраст трети воздушных судов малой авиации Казахстана составляет более 30 лет. За последние несколько лет в Республике Казахстан произошло 14 авиа- ционных происшествий, 11 из которых – с воздушными судами малой авиации. В статье приведены результаты многолетних данных об облачности и видимости на наиболее благо- получном с точки зрения погоды аэродроме г. Балхаш для возможности безопасных и экономичных полетов малой авиации и планирования учебных полетов. Облачность, ее высота и форма являются одной из основных характеристик атмосферных процессов и существенным фактором радиационного баланса системы Земля – атмосфера
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Dolzhenko, N.
Mailyanova, E.
Assilbekova, I.
Konakbay, Z.
A53
Analysis of meteorological conditions significant for small aviation and training flights at the airfield “Balkhash” for planning and flight safety purposes [Текст] / N. Dolzhenko, E. Mailyanova, I. Assilbekova, Z. Konakbay // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 62-67
Рубрики: Военно-воздушные силы (ВВС). Военная авиационная техника и вооружение
Кл.слова (ненормированные):
анализ -- планирование -- безопасность полетов -- погодные условия
Аннотация: Облачность и дальность видимости являются наиболее значимыми условиями полета воздушных судов. Влияние облачности и видимости на безопасность полетов воздушных судов, особенно малой авиации, трудно переоценить. По данным Межгосударственного авиакомитета, по числу авиационных катастроф Казахстан занимает второе место. Средний возраст трети воздушных судов малой авиации Казахстана составляет более 30 лет. За последние несколько лет в Республике Казахстан произошло 14 авиа- ционных происшествий, 11 из которых – с воздушными судами малой авиации. В статье приведены результаты многолетних данных об облачности и видимости на наиболее благо- получном с точки зрения погоды аэродроме г. Балхаш для возможности безопасных и экономичных полетов малой авиации и планирования учебных полетов. Облачность, ее высота и форма являются одной из основных характеристик атмосферных процессов и существенным фактором радиационного баланса системы Земля – атмосфера
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Dolzhenko, N.
Mailyanova, E.
Assilbekova, I.
Konakbay, Z.
4.
Подробнее
32.816
R67
Robotic complex for the runway leveling [Текст] / O. I. Tereshchuk, S. D. Kryachok, V. Iu. Belenok [и др.] // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 180-188
ББК 32.816
Рубрики: Кибернетические модели
Кл.слова (ненормированные):
нивелирование -- взлётно-посадочная полоса -- GPS-нивелирование -- робототехнический комплекс -- мобильные нивелирные работы
Аннотация: Наблюдается мировая тенденция увеличения веса и габаритов парка воздушных суден. При этом возрастает нагрузка на аэродромные покрытия, что способствует их более быстрому износу, изменению профиля покрытия, появлению дефектов, угрожающих безопасности полетов. Поэтому проводится постоянный мониторинг за состоянием аэродромных покрытий, в частности – определение их профиля. Разработан роботизированный комплекс для нивелирования взлетно-посадочной полосы. В состав комплекса входят: мобильные нивелировщики, мобильные нивелирные рейки, которые при производстве нивелирования располагаются на взлетно-посадочной полосе, и управляющее устройство, находящееся на центральной станции управления техническими системами аэропорта. Управляющее устройство содержит следующие блоки: управления с монитором; обработки и хранения информации; интеллектуальной подсистемы с комплектом логистических программ; геоинформационной системы с приемником GPS; кодирования сигналов; приема и передачи радиосигналов. Мобильные нивелировщики и мобильные нивелирные рейки управляются с центральной станции и передают кодированную информацию на центральную станцию по каналам радиосвязи. Мобильная нивелирная рейка аналогична по конструкции мобильному нивелировщику за отсутствием блока светодальномерных измерений, блока поворота и самого оптико-электронного прибора. Перемещение роботизированных мо- бильных нивелировщиков и визирных целей с остановками для измерений осуществляется по предварительно составленной программе, передаваемой по кодированным каналам радиосвязи. В качестве исходных используются отметки реперов, горизонтальные пластины которых заложены заподлицо с поверхностью взлетно-посадочной полосы на боковых ее торцах, по которым предварительно проложены ходы точного нивелирования. Предложенный роботизированный комплекс позволяет быстро определить отметки взлетно-посадочной полосы в автоматическом режиме с регулируемым шагом сканирования и строить продольные и поперечные профили поверхности
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Tereshchuk, O. I.
Kryachok, S. D.
Belenok, V. Iu.
Malik, T. M.
Hebryn-Baidy, L. V.
R67
Robotic complex for the runway leveling [Текст] / O. I. Tereshchuk, S. D. Kryachok, V. Iu. Belenok [и др.] // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 180-188
Рубрики: Кибернетические модели
Кл.слова (ненормированные):
нивелирование -- взлётно-посадочная полоса -- GPS-нивелирование -- робототехнический комплекс -- мобильные нивелирные работы
Аннотация: Наблюдается мировая тенденция увеличения веса и габаритов парка воздушных суден. При этом возрастает нагрузка на аэродромные покрытия, что способствует их более быстрому износу, изменению профиля покрытия, появлению дефектов, угрожающих безопасности полетов. Поэтому проводится постоянный мониторинг за состоянием аэродромных покрытий, в частности – определение их профиля. Разработан роботизированный комплекс для нивелирования взлетно-посадочной полосы. В состав комплекса входят: мобильные нивелировщики, мобильные нивелирные рейки, которые при производстве нивелирования располагаются на взлетно-посадочной полосе, и управляющее устройство, находящееся на центральной станции управления техническими системами аэропорта. Управляющее устройство содержит следующие блоки: управления с монитором; обработки и хранения информации; интеллектуальной подсистемы с комплектом логистических программ; геоинформационной системы с приемником GPS; кодирования сигналов; приема и передачи радиосигналов. Мобильные нивелировщики и мобильные нивелирные рейки управляются с центральной станции и передают кодированную информацию на центральную станцию по каналам радиосвязи. Мобильная нивелирная рейка аналогична по конструкции мобильному нивелировщику за отсутствием блока светодальномерных измерений, блока поворота и самого оптико-электронного прибора. Перемещение роботизированных мо- бильных нивелировщиков и визирных целей с остановками для измерений осуществляется по предварительно составленной программе, передаваемой по кодированным каналам радиосвязи. В качестве исходных используются отметки реперов, горизонтальные пластины которых заложены заподлицо с поверхностью взлетно-посадочной полосы на боковых ее торцах, по которым предварительно проложены ходы точного нивелирования. Предложенный роботизированный комплекс позволяет быстро определить отметки взлетно-посадочной полосы в автоматическом режиме с регулируемым шагом сканирования и строить продольные и поперечные профили поверхности
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Tereshchuk, O. I.
Kryachok, S. D.
Belenok, V. Iu.
Malik, T. M.
Hebryn-Baidy, L. V.
5.
Подробнее
63.3-8
Б 37
Бегельдинова, О.
На боевом курсе [Текст] / О. Бегельдинова // Казахстанская правда. - 2023. - 17 февраля. - №33. - С. 10.
ББК 63.3-8
Рубрики: Персоналии государственных и общественно-политических деятелей
Кл.слова (ненормированные):
дважды Герой Советского Союза -- Талгат Бегельдинов -- первый боевой вылет -- воздушная победа -- немецкий истребитель -- летчик-штурмовик -- пилотирование -- фронт -- аэродром
Аннотация: Ровно 80 лет назад, утром 17 февраля 1943 года, дважды Герой Советского Союза Талгат Бегельдинов совершил свой первый боевой вылет. И вскоре одержал первую воздушную победу, сбив немецкий истребитель.
Держатели документа:
ЗКУ
Б 37
Бегельдинова, О.
На боевом курсе [Текст] / О. Бегельдинова // Казахстанская правда. - 2023. - 17 февраля. - №33. - С. 10.
Рубрики: Персоналии государственных и общественно-политических деятелей
Кл.слова (ненормированные):
дважды Герой Советского Союза -- Талгат Бегельдинов -- первый боевой вылет -- воздушная победа -- немецкий истребитель -- летчик-штурмовик -- пилотирование -- фронт -- аэродром
Аннотация: Ровно 80 лет назад, утром 17 февраля 1943 года, дважды Герой Советского Союза Талгат Бегельдинов совершил свой первый боевой вылет. И вскоре одержал первую воздушную победу, сбив немецкий истребитель.
Держатели документа:
ЗКУ
Страница 1, Результатов: 5