База данных: Статьи
Страница 3, Результатов: 35
Отмеченные записи: 0
21.
Подробнее
Капцов, В. А.
Вопросы промышленной токсикологии при работах с сырыми нефтями на железодорожном транспорте / В. А. Капцов // ГИГИЕНА И САНИТАРИЯ. - 2001. - #6.-С.57-59.
Рубрики: Железодорожные перевозки
Кл.слова (ненормированные):
Железодорожные перевозки -- Промышленная токсикология -- Сырая нефть
Капцов, В. А.
Вопросы промышленной токсикологии при работах с сырыми нефтями на железодорожном транспорте / В. А. Капцов // ГИГИЕНА И САНИТАРИЯ. - 2001. - #6.-С.57-59.
Рубрики: Железодорожные перевозки
Кл.слова (ненормированные):
Железодорожные перевозки -- Промышленная токсикология -- Сырая нефть
22.
Подробнее
Ашимова, А.
Организация грузовых перевозок железнодорожным транспортом / А. Ашимова // Транзитная экономика. - 2004. - _5.-С.116.
Рубрики: Экономика--РК
Кл.слова (ненормированные):
РК -- Инвестиции -- Грузовые перевозки
Ашимова, А.
Организация грузовых перевозок железнодорожным транспортом / А. Ашимова // Транзитная экономика. - 2004. - _5.-С.116.
Рубрики: Экономика--РК
Кл.слова (ненормированные):
РК -- Инвестиции -- Грузовые перевозки
23.
Подробнее
Искаков, Э. Б.
Принципы формирования производственной себестоимости контейнерных железнодорожных перевозок / Э. Б. Искаков // Каржы-каражат. - 2006. - _3-4.-С.59-62.
Рубрики: Экономика--РК
Кл.слова (ненормированные):
Экономика -- РК -- Железнодорожные перевозки
Искаков, Э. Б.
Принципы формирования производственной себестоимости контейнерных железнодорожных перевозок / Э. Б. Искаков // Каржы-каражат. - 2006. - _3-4.-С.59-62.
Рубрики: Экономика--РК
Кл.слова (ненормированные):
Экономика -- РК -- Железнодорожные перевозки
24.
Подробнее
26
М 25
Мартынов, В. Л.
География морского транспорта российского Дальнего Востока. [Текст] / В. Л. Мартынов, И. Е. Сазонова // География в школе . - 2020. - №8. - С. 3-14
ББК 26
Рубрики: География
Кл.слова (ненормированные):
моря Дальнего Востока -- морской транспорт -- процесс развития -- условия судоходства -- перевозки и порты
Аннотация: В статье говорится о значение морского транспорта российского Дальнего Востока для международных и внутренних сообщений, показана история формирования системы транспортных связей, характеризуются навигационные условия морей Дальнего Востока, рассматриваются основные порты и направления перевозок от бухты Посьета до залива Провидения.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Сазонова, И.Е.
М 25
Мартынов, В. Л.
География морского транспорта российского Дальнего Востока. [Текст] / В. Л. Мартынов, И. Е. Сазонова // География в школе . - 2020. - №8. - С. 3-14
Рубрики: География
Кл.слова (ненормированные):
моря Дальнего Востока -- морской транспорт -- процесс развития -- условия судоходства -- перевозки и порты
Аннотация: В статье говорится о значение морского транспорта российского Дальнего Востока для международных и внутренних сообщений, показана история формирования системы транспортных связей, характеризуются навигационные условия морей Дальнего Востока, рассматриваются основные порты и направления перевозок от бухты Посьета до залива Провидения.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Сазонова, И.Е.
25.
Подробнее
26
М 25
Мартынов, В. Л.
География внутреннего водного транспорта юга Дальнего Востока. [Текст] / В. Л. Мартынов, И. Е. Сазонова // География в школе. - 2021. - №2. - С. 10-20
ББК 26
Рубрики: Географические науки
Кл.слова (ненормированные):
трансграничный бассейн -- Амур -- Внутренние водные пути -- процесс развития -- условия судоходства -- перевозки и порты
Аннотация: В статье характеризуются водные пути в трансграничном бассейне Амура, как важнейший части внутреннего водного транспорта на юге российского Дальнего Востока, дано описание навигационных условий , основных портов и направлений перевозок как в российской , так и в китайской частях бассейна Амура.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Сазонова, И.Е.
М 25
Мартынов, В. Л.
География внутреннего водного транспорта юга Дальнего Востока. [Текст] / В. Л. Мартынов, И. Е. Сазонова // География в школе. - 2021. - №2. - С. 10-20
Рубрики: Географические науки
Кл.слова (ненормированные):
трансграничный бассейн -- Амур -- Внутренние водные пути -- процесс развития -- условия судоходства -- перевозки и порты
Аннотация: В статье характеризуются водные пути в трансграничном бассейне Амура, как важнейший части внутреннего водного транспорта на юге российского Дальнего Востока, дано описание навигационных условий , основных портов и направлений перевозок как в российской , так и в китайской частях бассейна Амура.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Сазонова, И.Е.
26.
Подробнее
39
С 28
Сейдова, А. М.
Принципы обеспечения непотопляемости [Текст] / А. М. Сейдова // Саясат POLICY. - 2021. - №7-8. - с. 13-15
ББК 39
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
судоводитель -- достаточная остойчивость -- мидель-шпангоута -- осадкомеры -- крен -- дифферент -- глиссирующие суда -- дельфинирования
Аннотация: В настоящее время перевозки грузов морем занимают одно из ведущих мест в мировом грузообороте. С каждым годом мировой производственной индустрии необходимо все больше и больше ресурсов. С увеличением этой потребности, грузовые перевозки выросли в качественном и количественном показателе. С появлением новых видов технических судовых систем процесс перевозки грузов стал еще более автоматизированным.
Держатели документа:
ЗГУ им М. Утемисова
С 28
Сейдова, А. М.
Принципы обеспечения непотопляемости [Текст] / А. М. Сейдова // Саясат POLICY. - 2021. - №7-8. - с. 13-15
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
судоводитель -- достаточная остойчивость -- мидель-шпангоута -- осадкомеры -- крен -- дифферент -- глиссирующие суда -- дельфинирования
Аннотация: В настоящее время перевозки грузов морем занимают одно из ведущих мест в мировом грузообороте. С каждым годом мировой производственной индустрии необходимо все больше и больше ресурсов. С увеличением этой потребности, грузовые перевозки выросли в качественном и количественном показателе. С появлением новых видов технических судовых систем процесс перевозки грузов стал еще более автоматизированным.
Держатели документа:
ЗГУ им М. Утемисова
27.
Подробнее
39
Е 81
Ескелді, З.
Развитие технологии перевозки грузов морских портов мира [Текст] / З. Ескелді // Саясат POLICY. - 2021. - №9-10. - с. 27-30
ББК 39
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
рынка покупателя -- логистический сервис -- морской портовой инфраструктуры -- современные электронные системы управления
Аннотация: Рассмотрены проблемы тенденции к смещению базисов поставок на территорию Казахстане, как для экспорта, так и для импорта. В результате работы получены значительные возможности самостоятельно развивать выгодные транспортные логистические схемы морских портов для Республики Казахстан.
Держатели документа:
ЗГУ им М. Утемисова
Е 81
Ескелді, З.
Развитие технологии перевозки грузов морских портов мира [Текст] / З. Ескелді // Саясат POLICY. - 2021. - №9-10. - с. 27-30
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
рынка покупателя -- логистический сервис -- морской портовой инфраструктуры -- современные электронные системы управления
Аннотация: Рассмотрены проблемы тенденции к смещению базисов поставок на территорию Казахстане, как для экспорта, так и для импорта. В результате работы получены значительные возможности самостоятельно развивать выгодные транспортные логистические схемы морских портов для Республики Казахстан.
Держатели документа:
ЗГУ им М. Утемисова
28.
Подробнее
39.18
С 65
Сорокин , О. В.
Зоны тяготения пассажирских перевозок Москвы и Санкт-Петербурга [Текст] / О. В. Сорокин , К. В. Самбуров // Вестник Московского университета. - 2021. - №6. - С. 135-147
ББК 39.18
Рубрики: Перевозки
Кл.слова (ненормированные):
транспортные узлы -- дальнее железнодорожное сообщение -- авиационное сообщение -- пассажиропотоки
Аннотация: В статье рассмотрены отправки пассажиров в крупнейшие российские города – Москву и Санкт-Петербург – в 2016 г., которые являются также и крупнейшими транспортными узлами как в железнодорожном, так и в авиационном сообщении. Отобраны 62 города или агломерации, в которых есть транспортный узел с круглогодичной связью с Москвой и Санкт-Петербургом. Проведен анализ потоков на средние и дальние расстояния, которые преимущественно обслуживаются авиацией и поездами дальнего следования. В ходе анализа все связи выбранных узлов были сгруппированы по их интенсивности в зависимости от числа отправленных пассажиров и по их процентной доле в общей структуре перевозок. Это позволило выявить ключевые различия между авиационным и железнодорожным сообщением с Москвой и Санкт-Петербургом. Также выявлена большая концентрация высокоинтенсивных и крупных связей в сообщении с Москвой, число таких связей в сообщении с Санкт-Петербургом крайне мало. Выявлена ярко выраженная направленность потоков на Московские авиационный и железнодорожный узлы, роль Санкт-Петербурга была признана незначительной для подавляющего большинства городов. Таким образом, в статье констатируется, что Москва по состоянию на 2016 г. является доминантой в сфере перевозок на средние и дальние расстояния как на авиационном, так и на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербургский узел, несмотря на свое положение в структуре авиационного и железнодорожного транспорта, практически не имеет территории, которая тяготела бы к нему по абсолютным значениям. Была проанализирована зона относительного тяготения, которая оценивалась в сравнении с долей населения Санкт-Петербургской агломерации. Анализ совокупных зон тяготения для авиационного и железнодорожного сообщения на средние и дальние расстояния выявил, что в целом к Санкт-Петербургу притягиваются территории севернее линии, протянувшейся от юга Псковской области до севера Кировской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Самбуров , К.В.
С 65
Сорокин , О. В.
Зоны тяготения пассажирских перевозок Москвы и Санкт-Петербурга [Текст] / О. В. Сорокин , К. В. Самбуров // Вестник Московского университета. - 2021. - №6. - С. 135-147
Рубрики: Перевозки
Кл.слова (ненормированные):
транспортные узлы -- дальнее железнодорожное сообщение -- авиационное сообщение -- пассажиропотоки
Аннотация: В статье рассмотрены отправки пассажиров в крупнейшие российские города – Москву и Санкт-Петербург – в 2016 г., которые являются также и крупнейшими транспортными узлами как в железнодорожном, так и в авиационном сообщении. Отобраны 62 города или агломерации, в которых есть транспортный узел с круглогодичной связью с Москвой и Санкт-Петербургом. Проведен анализ потоков на средние и дальние расстояния, которые преимущественно обслуживаются авиацией и поездами дальнего следования. В ходе анализа все связи выбранных узлов были сгруппированы по их интенсивности в зависимости от числа отправленных пассажиров и по их процентной доле в общей структуре перевозок. Это позволило выявить ключевые различия между авиационным и железнодорожным сообщением с Москвой и Санкт-Петербургом. Также выявлена большая концентрация высокоинтенсивных и крупных связей в сообщении с Москвой, число таких связей в сообщении с Санкт-Петербургом крайне мало. Выявлена ярко выраженная направленность потоков на Московские авиационный и железнодорожный узлы, роль Санкт-Петербурга была признана незначительной для подавляющего большинства городов. Таким образом, в статье констатируется, что Москва по состоянию на 2016 г. является доминантой в сфере перевозок на средние и дальние расстояния как на авиационном, так и на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербургский узел, несмотря на свое положение в структуре авиационного и железнодорожного транспорта, практически не имеет территории, которая тяготела бы к нему по абсолютным значениям. Была проанализирована зона относительного тяготения, которая оценивалась в сравнении с долей населения Санкт-Петербургской агломерации. Анализ совокупных зон тяготения для авиационного и железнодорожного сообщения на средние и дальние расстояния выявил, что в целом к Санкт-Петербургу притягиваются территории севернее линии, протянувшейся от юга Псковской области до севера Кировской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Самбуров , К.В.
29.
Подробнее
39.311
T33
Teltayev, B. B.
Complex stabilization of soils and base course materials during construction and repair of the highways [Текст] / B. B. Teltayev, G. G. Izmailova, М. Zherebitskiy // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 174-179
ББК 39.311
Рубрики: Автомобильные дороги. Дорожное строительство
Кл.слова (ненормированные):
грунт -- стабилизация -- укрепление -- холодный ресайклинг -- асфальтогранулят
Аннотация: В статье представлены результаты по исследованию новой технологии комплексного укрепления и стабилизации грунтов и повторно используемого материала разборки существующих дорог (технология холодного ресайклинга) портландцементом, и ферментным стабилизатором Roadzyme (США), позволяющей существенно сократить энергетические затраты и улучшить экологическую обстановку. Холодный ресайклинг имеет ряд значительных преимуществ перед другими способами реконструкции. Отсутствие загрязнения окружающей среды благодаря полному использованию материала старой дорожной одежды. Нет необходимости в площадках для отвалов, а объем новых привозных материалов минимален, что снижает загрязнение местности, неизбежное при открытии новых карьеров и каменоломен. Перевозки очень невелики, соответственно, расход энергии значительно снижается, как и разрушительное воздействие транспортных средств на дорожную сеть. Эффект от применения препарата «Roadzyme» основан на активизации физико-химических процессов, повышающих прочность, влагостойкость и морозостойкость укрепленных грунтов и материалов, снижающих материалоемкость строительства при обеспечении требуемого модуля упругости конструкции дорожной одежды за счет уменьшения толщины слоев дорожной одежды, использования местных материалов и экономии вяжущих и инертных материалов. Отмечается снижение жесткости материалов, обработанных комплексным методом (вяжущим с препа- ратом «Roadzyme»), по сравнению с обработкой только вяжущим, что позволяет прогнозировать повышение их трещиностойкости
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Izmailova, G. G.
Zherebitskiy, М.
T33
Teltayev, B. B.
Complex stabilization of soils and base course materials during construction and repair of the highways [Текст] / B. B. Teltayev, G. G. Izmailova, М. Zherebitskiy // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 174-179
Рубрики: Автомобильные дороги. Дорожное строительство
Кл.слова (ненормированные):
грунт -- стабилизация -- укрепление -- холодный ресайклинг -- асфальтогранулят
Аннотация: В статье представлены результаты по исследованию новой технологии комплексного укрепления и стабилизации грунтов и повторно используемого материала разборки существующих дорог (технология холодного ресайклинга) портландцементом, и ферментным стабилизатором Roadzyme (США), позволяющей существенно сократить энергетические затраты и улучшить экологическую обстановку. Холодный ресайклинг имеет ряд значительных преимуществ перед другими способами реконструкции. Отсутствие загрязнения окружающей среды благодаря полному использованию материала старой дорожной одежды. Нет необходимости в площадках для отвалов, а объем новых привозных материалов минимален, что снижает загрязнение местности, неизбежное при открытии новых карьеров и каменоломен. Перевозки очень невелики, соответственно, расход энергии значительно снижается, как и разрушительное воздействие транспортных средств на дорожную сеть. Эффект от применения препарата «Roadzyme» основан на активизации физико-химических процессов, повышающих прочность, влагостойкость и морозостойкость укрепленных грунтов и материалов, снижающих материалоемкость строительства при обеспечении требуемого модуля упругости конструкции дорожной одежды за счет уменьшения толщины слоев дорожной одежды, использования местных материалов и экономии вяжущих и инертных материалов. Отмечается снижение жесткости материалов, обработанных комплексным методом (вяжущим с препа- ратом «Roadzyme»), по сравнению с обработкой только вяжущим, что позволяет прогнозировать повышение их трещиностойкости
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Izmailova, G. G.
Zherebitskiy, М.
30.
Подробнее
26
Т 19
Тархов, С. А.
Влияние Covid -19 на авиаподвижность населения в странах Европы в 2020году. [Текст] / С. А. Тархов // Известия РАН. - 2021. - №6: том 85. - С. 804-818
ББК 26
Рубрики: Географические науки
Кл.слова (ненормированные):
COVID-19 -- авиатранспорт -- аэропорты -- пассажирские перевозки -- пассажирооборот -- иерархическая диффузия -- авиаподвижность населения -- иммобильность населения
Аннотация: Использована статистическая информация о пассажирообороте больших и средних аэропортов стран Европы и России за 2019 и 2020 гг. Сравниваются значения суммарного пассажирооборота всех аэропортов каждой страны за эти два года.
Держатели документа:
ЗКУ
Т 19
Тархов, С. А.
Влияние Covid -19 на авиаподвижность населения в странах Европы в 2020году. [Текст] / С. А. Тархов // Известия РАН. - 2021. - №6: том 85. - С. 804-818
Рубрики: Географические науки
Кл.слова (ненормированные):
COVID-19 -- авиатранспорт -- аэропорты -- пассажирские перевозки -- пассажирооборот -- иерархическая диффузия -- авиаподвижность населения -- иммобильность населения
Аннотация: Использована статистическая информация о пассажирообороте больших и средних аэропортов стран Европы и России за 2019 и 2020 гг. Сравниваются значения суммарного пассажирооборота всех аэропортов каждой страны за эти два года.
Держатели документа:
ЗКУ
Страница 3, Результатов: 35