Электронный каталог

Бондарец, Л.
    Афганский узел / Л. Бондарец // Саясат. - 2000. - #6-7.-C.17-20.

Рубрики: Внешняя политика--РК

Кл.слова (ненормированные):
РК -- АФГАНИСТАН -- Терроризм

Ретивых, А. В.
    Тугой узел "жизненных интересов" / А. В. Ретивых // САЯСАТ. - 2001. - #4.-С.43-48.-библиогр.:22ист.

Рубрики: Экономика--РК

Кл.слова (ненормированные):
Нефть -- КАСПИЙ -- Транспортировка нефти
Аннотация: КТК,экспорт нефти,транспортировка нефти,нефтегазовый сектор экономики РК

Симаков, Ю. Г.
    "Узел жизни" / Ю. Г. Симаков // Биология в школе. - 2001. - #7.-С.10-13.

Рубрики: ФИЗИОЛОГИЯ ЧЕЛОВЕКА

Кл.слова (ненормированные):
ФИЗИОЛОГИЯ -- ФИЗИОЛОГИЯ ЧЕЛОВЕКА -- ОРГАНИЗМ

Морозов, Морозов,Е.
    Центральноазиатский узел / Морозов,Е Морозов // Евразия. - 2011. - ¦1.-С.49-58.

Рубрики: литература--РК

Кл.слова (ненормированные):
проблема Центральной Азии -- Центральная Азия -- Туркестанские походы

66
А 11
Аюпова, З. К.
    Орталық Азия регионының қазіргі заманғы геосаяси мүдделердегі орны. [Текст] / З. К. Аюпова // Қазақстан Республикасының Ұлттық ғылым академиясының хабаршысы. - 2021. - №1. - Б. 192-198
ББК 66

Рубрики: Саясат

Кл.слова (ненормированные):
халықаралық саясат -- геостратегиялық жағдай -- геосаяси қарама-қайшылық -- геосаяси мүдделер -- ықпал ету саласы -- өмірлік серіктес -- одақтастар -- көлік торабы -- негізгі аймақ -- аймақтық транзит -- международная политика -- сфера влияния -- витальный партнер -- транспортный узел
Аннотация: В ХХІ в . роль Центральной Азии в международной политике все более возрастает. Данный регион , обладая богатыми природными , энергетическими, минерально- сырьевыми ресурсами , имеет важное геостратегическое положение, в котором наблюдается геополитическое противостояние глобальных участников. ХХІ ғасырда халықаралық саясаттағы Орталық Азияның рөлі артып келеді. Табиғи , энергетикалық , минералды және шикізат ресурстарына бай бұл аймақ маңызды геостратегиялық жағдайға ие, онда жаһандық субьектілердің геосаяси қарама-Қайшылығы бар.
Держатели документа:
БҚУ
Доп.точки доступа:
Құсайынов, Д.Ө.
Бейсенбаева, М.Т.
Уинстон, Наган

39
Ш 64
Широкая, Н. В.
    Развитие планировочной структуры территории транспортно-пересадочных узлов [Текст] / Н. В. Широкая // Экология урбанизированных территорий. - 2021. - №2. - С. 68-73
ББК 39

Рубрики: Транспорт

Кл.слова (ненормированные):
транспортно-пересадочный узел -- планировочная структура -- общественные центры города -- сбалансированное развитие территории -- закономерности развития
Аннотация: Статья посвящена изучению процесса формирования и развития территорий транспортно-пересадочных узлов и разработке методики организации планировочной структуры территории транспортно-пересадочных узлов с учетом качества градостроительной организации. Исследуется гипотеза о том, что процесс развития планировочной структуры территории транспортно-пересадочных узлов подчинен закономерностям, характер которых определяется взаимосвязью между компонентами планировочной структуры территории ТПУ и градостроительными параметрами развития пересадочных узлов. Анализ включает в себя исследования аналитического характера с применением методов статистической обработки данных, включая шкалирование факторов градостроительной организации, построение матрицы структурной организации с целью выявления диспропорций градостроительной организации территории транспортно-пересадочных узлов. Расчеты по установлению и математической формализации закономерностей развития планировочной структуры территории пересадочных узлов проведены с использованием методов дисперсионного, корреляционного и регрессионного анализов. Математическая модель по определению площади объектов общественного назначения, необходимой в составе пересадочного узла с учетом сбалансированного развития территории, а также теоретическое и экспериментальное обоснование наличия закономерностей развития планировочной структуры территории пересадочных узлов могут послужить базой для разработки основ градостроительного прогнозирования, планирования и проектирования территорий транспортно-пересадочных узлов, а также для подготовки исходных данных для экологических расчетов.
Держатели документа:
ЗКУ

39.18
С 65
Сорокин , О. В.
    Зоны тяготения пассажирских перевозок Москвы и Санкт-Петербурга [Текст] / О. В. Сорокин , К. В. Самбуров // Вестник Московского университета. - 2021. - №6. - С. 135-147
ББК 39.18

Рубрики: Перевозки

Кл.слова (ненормированные):
транспортные узлы -- дальнее железнодорожное сообщение -- авиационное сообщение -- пассажиропотоки
Аннотация: В статье рассмотрены отправки пассажиров в крупнейшие российские города – Москву и Санкт-Петербург – в 2016 г., которые являются также и крупнейшими транспортными узлами как в железнодорожном, так и в авиационном сообщении. Отобраны 62 города или агломерации, в которых есть транспортный узел с круглогодичной связью с Москвой и Санкт-Петербургом. Проведен анализ потоков на средние и дальние расстояния, которые преимущественно обслуживаются авиацией и поездами дальнего следования. В ходе анализа все связи выбранных узлов были сгруппированы по их интенсивности в зависимости от числа отправленных пассажиров и по их процентной доле в общей структуре перевозок. Это позволило выявить ключевые различия между авиационным и железнодорожным сообщением с Москвой и Санкт-Петербургом. Также выявлена большая концентрация высокоинтенсивных и крупных связей в сообщении с Москвой, число таких связей в сообщении с Санкт-Петербургом крайне мало. Выявлена ярко выраженная направленность потоков на Московские авиационный и железнодорожный узлы, роль Санкт-Петербурга была признана незначительной для подавляющего большинства городов. Таким образом, в статье констатируется, что Москва по состоянию на 2016 г. является доминантой в сфере перевозок на средние и дальние расстояния как на авиационном, так и на железнодорожном транспорте. Санкт-Петербургский узел, несмотря на свое положение в структуре авиационного и железнодорожного транспорта, практически не имеет территории, которая тяготела бы к нему по абсолютным значениям. Была проанализирована зона относительного тяготения, которая оценивалась в сравнении с долей населения Санкт-Петербургской агломерации. Анализ совокупных зон тяготения для авиационного и железнодорожного сообщения на средние и дальние расстояния выявил, что в целом к Санкт-Петербургу притягиваются территории севернее линии, протянувшейся от юга Псковской области до севера Кировской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Самбуров , К.В.

28
К 89
Кузьмин , В. С.
    Молекулярные механизмы онтогенеза ритмоводителя сердца у позвоночных животных [Текст] / В. С. Кузьмин , А.А. Каменский // Вестник Московского университета. - 2021. - Т.76. - №4. - С. 183-201
ББК 28

Рубрики: Биология

Кл.слова (ненормированные):
сердце -- пейсмекер -- венозный синус -- синоатриальный узел -- онтогенез -- транскрипционный контроль -- автоматия -- электрофизиологический фенотип -- обзор
Аннотация: Небольшая группа миокардиальных клеток, формирующая естественный доминирующий пейсмекер (ритмоводитель) сердца в т.н. синоатриальном узле (САУ), обеспечивает автоматическую ритмическую работу сердца животных, включая человека, на протяжении всей жизни. Для пейсмекера сердца характерна специфическая гистологическая организация, особый паттерн экспрессии множества генов, определяющих электрофизиологический фенотип составляющих его кардиомиоцитов. Функциональное созревание пейсмекера сердца происходит в ходе всего эмбрионального периода развития, начиная с самых ранних стадий. Понимание закономерностей происхождения ритмоводителя сердца и молекулярных механизмов, контролирующих его развитие, приближает к созданию искусственных биологических пейсмекеров, осмыслению причин формирования многих сердечно-сосудистых патологий, в особенности – генетически обусловленных, связанных с дефектами развития, или приобретенных нарушений ритма сердца. Исследование эмбриогенеза САУ способствует решению проблемы репрограммирования кардиомиоцитов или соматических клеток с целью клеточной терапии при сердечно-сосудистых заболеваниях, реверсии ремоделирования миокарда. К настоящему времени достигнут значительный прогресс в понимании генетических и молекулярных путей, определяющих идентичность пейсмекерных клеток и управляющих формированием доминирующего пейсмекера сердца в ходе онтогенеза. В данном обзоре приведены сведения о ключевых группах транскрипционных факторов, молекулярных регуляторных каскадах (белков BMP, Wnt, Wt1, Slit/Robo, RhoA, подопланин, VEGF, PDGF), участвующих в (эпи)генетическом контроле развития пейсмекерных кардиомиоцитов и определении их электрофизиологического фенотипа.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Каменский , А.А.

39.28
С 16
Салык, Г.
    Продовольственная магистраль первостепенной важности [Текст] / Г. Салык // Мысль. - 2023. - №3. - С. 63-66.
ББК 39.28

Рубрики: Железнодородные перевозки.

Кл.слова (ненормированные):
продовольственная магистраль -- первостепенная важность -- город -- Кокшетау -- железнодорожный узел -- северная часть Казахстана -- поезд -- местная станция
Аннотация: Город Кокшетау является важным железнодорожным узлом в северной части Казахстана.
Держатели документа:
ЗКУ.