База данных: Статьи
Страница 12, Результатов: 139
Отмеченные записи: 0
111.

Подробнее
39.311
Y46
Yessentay, D. E.
Substantiation of application of anti-ice chemical reagents on automobile roads with cement concrete covering. [Текст] / D. E. Yessentay // News of national academy of sciences of the republic of Kazakhstan. . - 2021. - №1. - P. 112-118
ББК 39.311
Рубрики: Автомобильные дороги
Кл.слова (ненормированные):
slippery -- peeling -- chipping -- cement concrete strength -- deicing chemical reagent -- concentration of solutions
Аннотация: This article discusses the theoretical basis for the destruction of the crystal structure of snow and ice formations from the influence of chemical reagents. They established a natural dependence of the freezing force of snow and ice formations on the impact of various types of salt solutions. Also, laboratory studies have established the effect of the concentration of salt solutions on the loss of strength of cement concrete over time.
Держатели документа:
WKU
Доп.точки доступа:
Kiyalbaev, A. K.
Kiyalbay, S. N.
Borisуuk , N. V.
Y46
Yessentay, D. E.
Substantiation of application of anti-ice chemical reagents on automobile roads with cement concrete covering. [Текст] / D. E. Yessentay // News of national academy of sciences of the republic of Kazakhstan. . - 2021. - №1. - P. 112-118
Рубрики: Автомобильные дороги
Кл.слова (ненормированные):
slippery -- peeling -- chipping -- cement concrete strength -- deicing chemical reagent -- concentration of solutions
Аннотация: This article discusses the theoretical basis for the destruction of the crystal structure of snow and ice formations from the influence of chemical reagents. They established a natural dependence of the freezing force of snow and ice formations on the impact of various types of salt solutions. Also, laboratory studies have established the effect of the concentration of salt solutions on the loss of strength of cement concrete over time.
Держатели документа:
WKU
Доп.точки доступа:
Kiyalbaev, A. K.
Kiyalbay, S. N.
Borisуuk , N. V.
112.

Подробнее
39
M61
Methodology for conducting virtual tests by creating a finite element model of road safety fencing [Текст] / О. Rabat, D. Absametov, Zh. Bainatov [и др.] // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 137-143
ББК 39
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
ограждение -- безопасность -- моделирование -- метод -- стойка -- консоль -- балка -- прочность -- испытание -- автомобиль -- конечных элементов -- конструкция -- виртуальный анализ
Аннотация: В работе были сформулированы представления о процессе наезда автомобиля на ограждение как о движении по криволинейной траектории с определенным радиусом кривизны. Особое внимание было уделено контакту деталей разной жесткости (при моделировании ограждения – это контакты грунтстойка), так как жесткость пружины, добавляемой к контактирующим поверхностям, напрямую зависит от жесткости контактируемых тел. При контакте мягких тел ее жесткость может быть мала, что может привести к неустойчивости решения. Также были определены критический прогиб ограждения (поперечный прогиб ограждения, равный удвоенной величине вылета консоли), после которого неизбежны опускание балки вместе с отклонившимися стойками и переезд транспортных средств через ограждение
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Rabat, О.
Absametov, D.
Bainatov, Zh.
Uteshbayeva, А.
Salmanova, А.
Tavshavadze, B. T.
M61
Methodology for conducting virtual tests by creating a finite element model of road safety fencing [Текст] / О. Rabat, D. Absametov, Zh. Bainatov [и др.] // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 137-143
Рубрики: Транспорт
Кл.слова (ненормированные):
ограждение -- безопасность -- моделирование -- метод -- стойка -- консоль -- балка -- прочность -- испытание -- автомобиль -- конечных элементов -- конструкция -- виртуальный анализ
Аннотация: В работе были сформулированы представления о процессе наезда автомобиля на ограждение как о движении по криволинейной траектории с определенным радиусом кривизны. Особое внимание было уделено контакту деталей разной жесткости (при моделировании ограждения – это контакты грунтстойка), так как жесткость пружины, добавляемой к контактирующим поверхностям, напрямую зависит от жесткости контактируемых тел. При контакте мягких тел ее жесткость может быть мала, что может привести к неустойчивости решения. Также были определены критический прогиб ограждения (поперечный прогиб ограждения, равный удвоенной величине вылета консоли), после которого неизбежны опускание балки вместе с отклонившимися стойками и переезд транспортных средств через ограждение
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Rabat, О.
Absametov, D.
Bainatov, Zh.
Uteshbayeva, А.
Salmanova, А.
Tavshavadze, B. T.
113.

Подробнее
39.311
T33
Teltayev, B. B.
Complex stabilization of soils and base course materials during construction and repair of the highways [Текст] / B. B. Teltayev, G. G. Izmailova, М. Zherebitskiy // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 174-179
ББК 39.311
Рубрики: Автомобильные дороги. Дорожное строительство
Кл.слова (ненормированные):
грунт -- стабилизация -- укрепление -- холодный ресайклинг -- асфальтогранулят
Аннотация: В статье представлены результаты по исследованию новой технологии комплексного укрепления и стабилизации грунтов и повторно используемого материала разборки существующих дорог (технология холодного ресайклинга) портландцементом, и ферментным стабилизатором Roadzyme (США), позволяющей существенно сократить энергетические затраты и улучшить экологическую обстановку. Холодный ресайклинг имеет ряд значительных преимуществ перед другими способами реконструкции. Отсутствие загрязнения окружающей среды благодаря полному использованию материала старой дорожной одежды. Нет необходимости в площадках для отвалов, а объем новых привозных материалов минимален, что снижает загрязнение местности, неизбежное при открытии новых карьеров и каменоломен. Перевозки очень невелики, соответственно, расход энергии значительно снижается, как и разрушительное воздействие транспортных средств на дорожную сеть. Эффект от применения препарата «Roadzyme» основан на активизации физико-химических процессов, повышающих прочность, влагостойкость и морозостойкость укрепленных грунтов и материалов, снижающих материалоемкость строительства при обеспечении требуемого модуля упругости конструкции дорожной одежды за счет уменьшения толщины слоев дорожной одежды, использования местных материалов и экономии вяжущих и инертных материалов. Отмечается снижение жесткости материалов, обработанных комплексным методом (вяжущим с препа- ратом «Roadzyme»), по сравнению с обработкой только вяжущим, что позволяет прогнозировать повышение их трещиностойкости
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Izmailova, G. G.
Zherebitskiy, М.
T33
Teltayev, B. B.
Complex stabilization of soils and base course materials during construction and repair of the highways [Текст] / B. B. Teltayev, G. G. Izmailova, М. Zherebitskiy // Известия Национальной Академии наук Республики Казахстан. - 2021. - №2. - Р. 174-179
Рубрики: Автомобильные дороги. Дорожное строительство
Кл.слова (ненормированные):
грунт -- стабилизация -- укрепление -- холодный ресайклинг -- асфальтогранулят
Аннотация: В статье представлены результаты по исследованию новой технологии комплексного укрепления и стабилизации грунтов и повторно используемого материала разборки существующих дорог (технология холодного ресайклинга) портландцементом, и ферментным стабилизатором Roadzyme (США), позволяющей существенно сократить энергетические затраты и улучшить экологическую обстановку. Холодный ресайклинг имеет ряд значительных преимуществ перед другими способами реконструкции. Отсутствие загрязнения окружающей среды благодаря полному использованию материала старой дорожной одежды. Нет необходимости в площадках для отвалов, а объем новых привозных материалов минимален, что снижает загрязнение местности, неизбежное при открытии новых карьеров и каменоломен. Перевозки очень невелики, соответственно, расход энергии значительно снижается, как и разрушительное воздействие транспортных средств на дорожную сеть. Эффект от применения препарата «Roadzyme» основан на активизации физико-химических процессов, повышающих прочность, влагостойкость и морозостойкость укрепленных грунтов и материалов, снижающих материалоемкость строительства при обеспечении требуемого модуля упругости конструкции дорожной одежды за счет уменьшения толщины слоев дорожной одежды, использования местных материалов и экономии вяжущих и инертных материалов. Отмечается снижение жесткости материалов, обработанных комплексным методом (вяжущим с препа- ратом «Roadzyme»), по сравнению с обработкой только вяжущим, что позволяет прогнозировать повышение их трещиностойкости
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Izmailova, G. G.
Zherebitskiy, М.
114.

Подробнее
65.04
М 25
Мартыненко, А. В.
Моделирование морфологии междугородней сети автомобильных дорог. [Текст] / А. В. Мартыненко // Известия РАН. - 2021. - №1: том 85. - С. 39-48
ББК 65.04
Рубрики: Экономическая география
Кл.слова (ненормированные):
транспортная сеть -- морфология транспортной сети -- модель транспортной сети -- факторы роста транспортной сети -- сеть автомобильных дорог Белоруссии
Аннотация: Многие аспекты функционирования транспортной сети и ее влияние на социально-экономическое развитие территории существенно зависят от ее морфологии. В частности, морфологические особенности сети лежат в основе сетевых эффектов, которые могут приводить к значительным изменениям транспортных затрат (как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения) при незначительных модификациях сети. Статья посвящена анализу факторов, наиболее значимых для морфологии междугородней транспортной сети, и математическому описанию механизмов реализации их влияния. Показано, что ключевым фактором является расположение вершин сети в пространстве, и предложено двухпараметрическое семейство моделей, позволяющих генерировать сети, близкие к реальным, только лишь на основе информации о пространственном расположении их вершин. Реализация предложенной модели продемонстрирована на примере междугородней сети автомобильных дорог Белоруссии. Для этой сети подобраны оптимальные значения параметров и показано, что полученная модель достаточно близка к исходной сети.
Держатели документа:
ЗКУ
М 25
Мартыненко, А. В.
Моделирование морфологии междугородней сети автомобильных дорог. [Текст] / А. В. Мартыненко // Известия РАН. - 2021. - №1: том 85. - С. 39-48
Рубрики: Экономическая география
Кл.слова (ненормированные):
транспортная сеть -- морфология транспортной сети -- модель транспортной сети -- факторы роста транспортной сети -- сеть автомобильных дорог Белоруссии
Аннотация: Многие аспекты функционирования транспортной сети и ее влияние на социально-экономическое развитие территории существенно зависят от ее морфологии. В частности, морфологические особенности сети лежат в основе сетевых эффектов, которые могут приводить к значительным изменениям транспортных затрат (как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения) при незначительных модификациях сети. Статья посвящена анализу факторов, наиболее значимых для морфологии междугородней транспортной сети, и математическому описанию механизмов реализации их влияния. Показано, что ключевым фактором является расположение вершин сети в пространстве, и предложено двухпараметрическое семейство моделей, позволяющих генерировать сети, близкие к реальным, только лишь на основе информации о пространственном расположении их вершин. Реализация предложенной модели продемонстрирована на примере междугородней сети автомобильных дорог Белоруссии. Для этой сети подобраны оптимальные значения параметров и показано, что полученная модель достаточно близка к исходной сети.
Держатели документа:
ЗКУ
115.

Подробнее
26.3
Ш 64
Ширяева, А. В.
Актуализированное районирование территории России по климатическим условиям дорожного движения в связи с продолжающимся потеплением. [Текст] / А. В. Ширяева // Известия РАН. - 2021. - №4: том 85. - С. 595-606
ББК 26.3
Рубрики: Геология
Кл.слова (ненормированные):
автомобильный транспорт -- изменения климата -- переход температуры воздуха через 0°С -- снег -- устойчивый теплый период -- устойчивый холодный период -- районирование территории России
Аннотация: В работе предлагается новая методика районирования территории России по климатическим условиям дорожного движения. В качестве главных критериев выделения зон используется продолжительность устойчивых теплого и холодного периодов; подзон (районов) – количество твердых осадков и число дней с переходами температуры воздуха через 0°С. Рассмотрены изменения этих параметров на территории России в 1961–1990 гг. и последующие 25 лет (1991–2015 гг.). Представлено районирование по данным за два временных периода, исследованы изменения границ районов в связи с современным потеплением. Сделан вывод об их смещении на расстояния порядка 200–300 км, сопоставимые с протяженностью ряда субъектов РФ. Таким образом, оценен масштаб климатических изменений, влияющих на функционирование автомобильного транспорта, и выделены регионы, в которых эти изменения наиболее существенны. Применяемый метод позволяет усовершенствовать существующее районирование по условиям движения на автомобильных дорогах за счет введения дополнительных и уточненных критериев, а также актуализации климатических данных.
Держатели документа:
ЗКУ
Ш 64
Ширяева, А. В.
Актуализированное районирование территории России по климатическим условиям дорожного движения в связи с продолжающимся потеплением. [Текст] / А. В. Ширяева // Известия РАН. - 2021. - №4: том 85. - С. 595-606
Рубрики: Геология
Кл.слова (ненормированные):
автомобильный транспорт -- изменения климата -- переход температуры воздуха через 0°С -- снег -- устойчивый теплый период -- устойчивый холодный период -- районирование территории России
Аннотация: В работе предлагается новая методика районирования территории России по климатическим условиям дорожного движения. В качестве главных критериев выделения зон используется продолжительность устойчивых теплого и холодного периодов; подзон (районов) – количество твердых осадков и число дней с переходами температуры воздуха через 0°С. Рассмотрены изменения этих параметров на территории России в 1961–1990 гг. и последующие 25 лет (1991–2015 гг.). Представлено районирование по данным за два временных периода, исследованы изменения границ районов в связи с современным потеплением. Сделан вывод об их смещении на расстояния порядка 200–300 км, сопоставимые с протяженностью ряда субъектов РФ. Таким образом, оценен масштаб климатических изменений, влияющих на функционирование автомобильного транспорта, и выделены регионы, в которых эти изменения наиболее существенны. Применяемый метод позволяет усовершенствовать существующее районирование по условиям движения на автомобильных дорогах за счет введения дополнительных и уточненных критериев, а также актуализации климатических данных.
Держатели документа:
ЗКУ
116.

Подробнее
66.3
К 12
Қайратұлы, Ф.
Транскаспий дәлізі - тың мүмкіндік [Текст] / Ф. Қайратұлы // EGEMEN QAZAQSTAN. - 2022. - 19 шілде. - №135. - Б. 1,4
ББК 66.3
Рубрики: Внутренняя политика
Кл.слова (ненормированные):
Мемлекет басшысы -- Қасым-Жомарт Тоқаев -- көлік-транзит -- инфрақұрылымдық жобалары -- автомобиль жолы -- Транскаспий халықаралық көлік -- транзиттік хаб -- Қазақстан темір жолы -- ұлттық компаниясы
Аннотация: Осыдан бірнеше күн бұрын Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаев еліміздің көлік-транзит әлеуетін дамыту жөнінде кеңес өткізгені мәлім. Кеңесте атап өтілгендей, темір жол мен автомобиль жолының инфрақұрылымын дамыту өркендеудің басым бағыты болып қала бермек. Бұл ретте Транскаспий халықаралық көлік бағыты Қазақстанға тың мүмкіндіктердің есігін ашпақ.
Держатели документа:
ЗКУ
К 12
Қайратұлы, Ф.
Транскаспий дәлізі - тың мүмкіндік [Текст] / Ф. Қайратұлы // EGEMEN QAZAQSTAN. - 2022. - 19 шілде. - №135. - Б. 1,4
Рубрики: Внутренняя политика
Кл.слова (ненормированные):
Мемлекет басшысы -- Қасым-Жомарт Тоқаев -- көлік-транзит -- инфрақұрылымдық жобалары -- автомобиль жолы -- Транскаспий халықаралық көлік -- транзиттік хаб -- Қазақстан темір жолы -- ұлттық компаниясы
Аннотация: Осыдан бірнеше күн бұрын Мемлекет басшысы Қасым-Жомарт Тоқаев еліміздің көлік-транзит әлеуетін дамыту жөнінде кеңес өткізгені мәлім. Кеңесте атап өтілгендей, темір жол мен автомобиль жолының инфрақұрылымын дамыту өркендеудің басым бағыты болып қала бермек. Бұл ретте Транскаспий халықаралық көлік бағыты Қазақстанға тың мүмкіндіктердің есігін ашпақ.
Держатели документа:
ЗКУ
117.

Подробнее
74
П 54
Полякова, Т. Ю.
Компетенции преподавателя технического вуза в России и за рубежом [Текст] / Т. Ю. Полякова // Высшее образование в России. - 2022. - №7. - С. 61-78
ББК 74
Рубрики: образование
Кл.слова (ненормированные):
Инженерное образование -- инженерная педагогика -- преподаватель технического вуза -- дополнительная программа подготовки преподавателей -- компетенции -- профессиональный стандарт педагога -- образовательный стандарт IGIP -- Сравнительный
Аннотация: Четвёртой промышленной революции должно соответствовать «Образование 4.0». Реформирование инженерного образования как его компонента повышает требования к преподавателям технических вузов, призванных осуществлять эти преобразования, и, как следствие, возникает потребность в усовершенствовании дополнительных программ их подготовки. На решение этой задачи направлен и проект «Эффективная модель подготовки преподавателей технических дисциплин с целью получения сертификата “Международный преподаватель инженерного вуза” - “ING-PAED IGIP”», который реализуется Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ), получившим в 2020 г. статус Федеральной инновационной площадки Министерства науки и высшего образования РФ. В процессе выполнения проекта должна быть разработана дополнительная программа, направленная на формирование компетенций преподавателя технического вуза, которые, с одной стороны, соответствуют потребностям высшей технической школы России, а с другой - отвечают требованиям звания «ING-PAED IGIP», установленным Международным обществом по инженерной педагогике (IGIP). Для этого необходимо определить, в какой степени компетенции преподавателя технического вуза, актуальные для России, соответствуют компетенциям, определяемыми IGIP. Для решения этой задачи был предпринят сравнительный анализ компетенций, документально зафиксированных в профессиональном стандарте РФ «Педагог профессионального обучения, профессионального образования и дополнительного профессионального образования» и Четвёртом образовательном стандарте IGIP. В статье уточняется понятие «компетенция преподавателя технического вуза», принятого при проведении исследования, обосновывается возможность сопоставления избранных для анализа двух указанных выше документов, описывается процедура сравнительного анализа на основе составления сводных таблиц. В статье приводятся выводы, сделанные на основе предпринятого анализа. Главный из них заключается в том, что Профстандарт педагога РФ отвечает всем требованиям Четвёртого образовательного стандарта IGIP. В нём более чётко, последовательно и подробно представлены действия преподавателя технического вуза, на основе которых определяются его компетенции. Выявлены компетенции, актуальные для российской высшей школы, но не являющиеся требованиями IGIP. Приведены также предварительные рекомендации по составлению учебного плана дополнительной программы повышения квалификации в рамках проекта.
Держатели документа:
БҚУ
Доп.точки доступа:
Приходько, В.М.
П 54
Полякова, Т. Ю.
Компетенции преподавателя технического вуза в России и за рубежом [Текст] / Т. Ю. Полякова // Высшее образование в России. - 2022. - №7. - С. 61-78
Рубрики: образование
Кл.слова (ненормированные):
Инженерное образование -- инженерная педагогика -- преподаватель технического вуза -- дополнительная программа подготовки преподавателей -- компетенции -- профессиональный стандарт педагога -- образовательный стандарт IGIP -- Сравнительный
Аннотация: Четвёртой промышленной революции должно соответствовать «Образование 4.0». Реформирование инженерного образования как его компонента повышает требования к преподавателям технических вузов, призванных осуществлять эти преобразования, и, как следствие, возникает потребность в усовершенствовании дополнительных программ их подготовки. На решение этой задачи направлен и проект «Эффективная модель подготовки преподавателей технических дисциплин с целью получения сертификата “Международный преподаватель инженерного вуза” - “ING-PAED IGIP”», который реализуется Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом (МАДИ), получившим в 2020 г. статус Федеральной инновационной площадки Министерства науки и высшего образования РФ. В процессе выполнения проекта должна быть разработана дополнительная программа, направленная на формирование компетенций преподавателя технического вуза, которые, с одной стороны, соответствуют потребностям высшей технической школы России, а с другой - отвечают требованиям звания «ING-PAED IGIP», установленным Международным обществом по инженерной педагогике (IGIP). Для этого необходимо определить, в какой степени компетенции преподавателя технического вуза, актуальные для России, соответствуют компетенциям, определяемыми IGIP. Для решения этой задачи был предпринят сравнительный анализ компетенций, документально зафиксированных в профессиональном стандарте РФ «Педагог профессионального обучения, профессионального образования и дополнительного профессионального образования» и Четвёртом образовательном стандарте IGIP. В статье уточняется понятие «компетенция преподавателя технического вуза», принятого при проведении исследования, обосновывается возможность сопоставления избранных для анализа двух указанных выше документов, описывается процедура сравнительного анализа на основе составления сводных таблиц. В статье приводятся выводы, сделанные на основе предпринятого анализа. Главный из них заключается в том, что Профстандарт педагога РФ отвечает всем требованиям Четвёртого образовательного стандарта IGIP. В нём более чётко, последовательно и подробно представлены действия преподавателя технического вуза, на основе которых определяются его компетенции. Выявлены компетенции, актуальные для российской высшей школы, но не являющиеся требованиями IGIP. Приведены также предварительные рекомендации по составлению учебного плана дополнительной программы повышения квалификации в рамках проекта.
Держатели документа:
БҚУ
Доп.точки доступа:
Приходько, В.М.
118.

Подробнее
66
К 15
Қайратұлы, Ф.
Тоғыз жолдың торабындағы Қазақстан [Текст] / Ф. Қайратұлы // Егемен Қазақстан. - 2022. - 3 қараша. - № 210. - Б. 1, 5
ББК 66
Рубрики: Политика
Кл.слова (ненормированные):
көлік-логистика -- логистика -- автомобиль -- темір жол -- көлік -- жүк кемелеріне немесе паромдар
Аннотация: Еліміздің халықаралық к лік-логистикалық әлеуетінің жоғары екені жиі айтылады. Сондықтан оқырманға түсінікті болу үшін байланыстың әр бағытына жеке-жеке тоқталып, толық ақпарат ұсынуды ж н к ріп отырмыз. здеріңіз білетіндей, тоғыз жолдың торабында орналасқан Қазақстанның к лік-логистика саласы су, әуе, автомобиль және темір жолдардан тұрады.
Держатели документа:
БҚУ
К 15
Қайратұлы, Ф.
Тоғыз жолдың торабындағы Қазақстан [Текст] / Ф. Қайратұлы // Егемен Қазақстан. - 2022. - 3 қараша. - № 210. - Б. 1, 5
Рубрики: Политика
Кл.слова (ненормированные):
көлік-логистика -- логистика -- автомобиль -- темір жол -- көлік -- жүк кемелеріне немесе паромдар
Аннотация: Еліміздің халықаралық к лік-логистикалық әлеуетінің жоғары екені жиі айтылады. Сондықтан оқырманға түсінікті болу үшін байланыстың әр бағытына жеке-жеке тоқталып, толық ақпарат ұсынуды ж н к ріп отырмыз. здеріңіз білетіндей, тоғыз жолдың торабында орналасқан Қазақстанның к лік-логистика саласы су, әуе, автомобиль және темір жолдардан тұрады.
Держатели документа:
БҚУ
119.

Подробнее
33
А 90
Асматулаев, Н. Б.
Перспективы переработки и применения нефтесодержащих и битумосодержащих материалов при строительстве автомобильных дорог [Текст] / Н. Б. Асматулаев // Нефть и газ. - 2021. - №6. - с. 113-127
ББК 33
Рубрики: Горное дело
Кл.слова (ненормированные):
автомобильная дорога -- реконструкция -- асфальтобетон -- повторное использование -- ресайклер -- техногенные отходы -- прочность -- асфальто-минеральный бетон -- эффективность
Аннотация: Предложена и освоена новая технология реконструкции асфальтобетонных покрытий с использованием высокопроизводительных Ресайклеров RW - 2500, названного методом "холодного ресайклинга с добавкой самоцементирующих техногеннных промышленных отходов". Создание монолитного "отражающего экрана" из старого асфальтового лома позволяет повысить категории дороги без полного вскрытия дорожной одежды.
Держатели документа:
ЗКУ им М. Утемисова
А 90
Асматулаев, Н. Б.
Перспективы переработки и применения нефтесодержащих и битумосодержащих материалов при строительстве автомобильных дорог [Текст] / Н. Б. Асматулаев // Нефть и газ. - 2021. - №6. - с. 113-127
Рубрики: Горное дело
Кл.слова (ненормированные):
автомобильная дорога -- реконструкция -- асфальтобетон -- повторное использование -- ресайклер -- техногенные отходы -- прочность -- асфальто-минеральный бетон -- эффективность
Аннотация: Предложена и освоена новая технология реконструкции асфальтобетонных покрытий с использованием высокопроизводительных Ресайклеров RW - 2500, названного методом "холодного ресайклинга с добавкой самоцементирующих техногеннных промышленных отходов". Создание монолитного "отражающего экрана" из старого асфальтового лома позволяет повысить категории дороги без полного вскрытия дорожной одежды.
Держатели документа:
ЗКУ им М. Утемисова
120.

Подробнее
26.8
Б 61
Биличенко, И. Н.
Развитие неформальной дорожной сети и ее влияние на трансформацию таежных геосистем на севере Иркутской области [Текст] / И. Н. Биличенко, Д. В. Кобылкин, В. В. Куклина, В. Н. Богданов // География и природные ресурсы. - 2021. - №2. - С. 114-122.
ББК 26.8
Рубрики: География
Кл.слова (ненормированные):
Неформальные дороги -- дорожный ландшафт -- трансформация геосистем -- районы нового освоения -- геоморфологические процессы
Аннотация: Рассмотрено влияние автомобильных дорог на геосистемы в районах нового освоения, где развитие инфраструктуры в связи с добычей углеводородного сырья происходит особенно интенсивно. В качестве модельного для изучения влияния автодорог на таежные геосистемы был выбран участок на севере Иркутской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Кобылкин, Д.В.
Куклина, В.В.
Богданов, В.Н.
Б 61
Биличенко, И. Н.
Развитие неформальной дорожной сети и ее влияние на трансформацию таежных геосистем на севере Иркутской области [Текст] / И. Н. Биличенко, Д. В. Кобылкин, В. В. Куклина, В. Н. Богданов // География и природные ресурсы. - 2021. - №2. - С. 114-122.
Рубрики: География
Кл.слова (ненормированные):
Неформальные дороги -- дорожный ландшафт -- трансформация геосистем -- районы нового освоения -- геоморфологические процессы
Аннотация: Рассмотрено влияние автомобильных дорог на геосистемы в районах нового освоения, где развитие инфраструктуры в связи с добычей углеводородного сырья происходит особенно интенсивно. В качестве модельного для изучения влияния автодорог на таежные геосистемы был выбран участок на севере Иркутской области.
Держатели документа:
ЗКУ
Доп.точки доступа:
Кобылкин, Д.В.
Куклина, В.В.
Богданов, В.Н.
Страница 12, Результатов: 139