База данных: Статьи
Страница 1, Результатов: 2
Отмеченные записи: 0
1.
Подробнее
65
А 15
Аблеева, А. Г.
Современные тенденции развития придорожного сервиса Республики Казахстан как составляющей туристкой инфраструктуры [Текст] / А. Г. Аблеева // Әл-Фараби атындағы Казақ Ұлттық университетінің хабаршысы=Вестник Казахского Национального университета им.Аль-Фараби. - 2016. - №2. - С. 168-172.-(серия географическая).
ББК 65
Рубрики: Экономика.
Кл.слова (ненормированные):
современные тенденции -- развитие -- придорожный сервис -- РК -- составляющая туристкой инфраструктуры -- транспортная сеть -- придорожная инфраструктура
Аннотация: В статье рассматриваются основные направления повышения и конкурентноспособности отечественного туристкого рынка за счет комплексного развития системы придорожного сервиса.
Держатели документа:
ЗКГУ им.М.Утемисова.
А 15
Аблеева, А. Г.
Современные тенденции развития придорожного сервиса Республики Казахстан как составляющей туристкой инфраструктуры [Текст] / А. Г. Аблеева // Әл-Фараби атындағы Казақ Ұлттық университетінің хабаршысы=Вестник Казахского Национального университета им.Аль-Фараби. - 2016. - №2. - С. 168-172.-(серия географическая).
Рубрики: Экономика.
Кл.слова (ненормированные):
современные тенденции -- развитие -- придорожный сервис -- РК -- составляющая туристкой инфраструктуры -- транспортная сеть -- придорожная инфраструктура
Аннотация: В статье рассматриваются основные направления повышения и конкурентноспособности отечественного туристкого рынка за счет комплексного развития системы придорожного сервиса.
Держатели документа:
ЗКГУ им.М.Утемисова.
2.
Подробнее
65.04
М 25
Мартыненко, А. В.
Моделирование морфологии междугородней сети автомобильных дорог. [Текст] / А. В. Мартыненко // Известия РАН. - 2021. - №1: том 85. - С. 39-48
ББК 65.04
Рубрики: Экономическая география
Кл.слова (ненормированные):
транспортная сеть -- морфология транспортной сети -- модель транспортной сети -- факторы роста транспортной сети -- сеть автомобильных дорог Белоруссии
Аннотация: Многие аспекты функционирования транспортной сети и ее влияние на социально-экономическое развитие территории существенно зависят от ее морфологии. В частности, морфологические особенности сети лежат в основе сетевых эффектов, которые могут приводить к значительным изменениям транспортных затрат (как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения) при незначительных модификациях сети. Статья посвящена анализу факторов, наиболее значимых для морфологии междугородней транспортной сети, и математическому описанию механизмов реализации их влияния. Показано, что ключевым фактором является расположение вершин сети в пространстве, и предложено двухпараметрическое семейство моделей, позволяющих генерировать сети, близкие к реальным, только лишь на основе информации о пространственном расположении их вершин. Реализация предложенной модели продемонстрирована на примере междугородней сети автомобильных дорог Белоруссии. Для этой сети подобраны оптимальные значения параметров и показано, что полученная модель достаточно близка к исходной сети.
Держатели документа:
ЗКУ
М 25
Мартыненко, А. В.
Моделирование морфологии междугородней сети автомобильных дорог. [Текст] / А. В. Мартыненко // Известия РАН. - 2021. - №1: том 85. - С. 39-48
Рубрики: Экономическая география
Кл.слова (ненормированные):
транспортная сеть -- морфология транспортной сети -- модель транспортной сети -- факторы роста транспортной сети -- сеть автомобильных дорог Белоруссии
Аннотация: Многие аспекты функционирования транспортной сети и ее влияние на социально-экономическое развитие территории существенно зависят от ее морфологии. В частности, морфологические особенности сети лежат в основе сетевых эффектов, которые могут приводить к значительным изменениям транспортных затрат (как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения) при незначительных модификациях сети. Статья посвящена анализу факторов, наиболее значимых для морфологии междугородней транспортной сети, и математическому описанию механизмов реализации их влияния. Показано, что ключевым фактором является расположение вершин сети в пространстве, и предложено двухпараметрическое семейство моделей, позволяющих генерировать сети, близкие к реальным, только лишь на основе информации о пространственном расположении их вершин. Реализация предложенной модели продемонстрирована на примере междугородней сети автомобильных дорог Белоруссии. Для этой сети подобраны оптимальные значения параметров и показано, что полученная модель достаточно близка к исходной сети.
Держатели документа:
ЗКУ
Страница 1, Результатов: 2